[购车优惠] 2021汽车红黑榜十大风评翻车:代言人爆雷,老板言论被锤

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
2021年临近尾声时,没想到还有车企在最后时刻风评爆雷。随着某名男艺人的人设崩塌,找他代言的车企,也被迫第一时间宣布解约,给群众献上一个史上最“短命”代言人的大瓜。
回顾2021年,汽车圈比往年都要热闹,总有那么几家车企,靠的不是旗下产品销量爆棚吸粉,而是在营销方面意图迅速提升关注度,只可惜,反而翻车,名声受损。其中,被“猪队友”拖累,栽在代言人题目上的,就有好几家。也有一些性子更恶劣,为了给企业带来流量突破口,采取毫无底线的“作死”操作。更有甚者,个别企业还嫌栽一次不够,半年内不断“翻车”。
下面,就让我们重温一下车企们的年度十大翻车事件。
哪吒汽车:蹭劣迹艺人话题谋出位


事件:
去年8月23日,哪吒汽车上演了一场“请吴亦凡代言五分钟出圈”蹭话题营销闹剧,刷新了业界对该品牌公关团队的认知底线。
当时,吴亦凡因涉嫌违法行为已被刑拘,其代言的各大品牌纷纷和他划清界限,生怕躲得慢。偏偏哪吒汽车的公关营销团队居然脑洞大开,在这个特殊时间节点,竟然讨论让其代言该企业以提升产品知名度,甚至连事败后的应对策略都考虑在内。讨论内容中,还特别提到要“不断地制造热点,做错了也可以成为热点”。
而该内部讨论截图被爆出后,引起业界哗然。这种蹭劣迹艺人话题谋出位的营销思路,将他们扭曲的代价观暴露无遗。结果,哪吒汽车只能采取官方发布公开道歉,并且声称开除相关职员的方式发以作交代。

点评:
在广大网友看来,这场风波显然就是哪吒汽车公关团队为了流量和出圈,趁机蹭吴亦凡被拘留的热度。甚至,有不少网友还质疑,从这么有创意的内容曝光到迅速"开除"相关职员,根本是一场精心策划的苦肉计。不管如何,哪吒品牌在此事的营销上,确实不太恰当。
英菲尼迪、保时捷、WEY:“优质偶像”秒变“雷”


事件:
去年12月中旬,王力宏离婚一事引起轩然大波后,他的人设也于一夜之间崩塌。12月18日,存在合作关系的英菲尼迪和他火速解约。而在12月16日晚,全新一代东风英菲尼迪QX60正式开启预售,王力宏作为英菲尼迪品牌代言人还亲临助阵。从官宣代言到终止合作,王力宏这名仅35小时的英菲尼迪代言人,也堪称史上时间最短品牌代言人。

近年来,英菲尼迪在激烈的市场竞争中销量不断下滑,在豪华品牌二线阵营中已经逐渐被边沿化。根据乘联会统计数据显示,去年前三季度,东风英菲尼迪销量不足万辆。本来产品就不多,酝酿已久的QX60总算迎来上市,代言人却闹出这样一出翻车事故。这无论对新车销量还是品牌认知度,都绝非好事。
事实上,由于代言人“塌房”,从而让品牌名声受损的企业,今年不在少数。
“钢琴王子”李云迪遭刑拘,丰田和WEY牵涉其中。李云迪出事之后,广汽丰田立即和这名“第四代汉兰达车主”撇清关系,称李云迪并非代言人,仅仅是新车发布会的“演出嘉宾”,两边已停止合作关系。曾经邀请李云迪参加摩卡新车发布会的WEY品牌,同样将这名摩卡第521号车主相关宣传内容下线。其WEY品牌全球代言人的身份,也已烟消云散。
去年“黄”了的顶级流量明星中,吴亦凡是最早被实锤的一个,“躺枪”车企则是保时捷。去年四月份,吴亦凡成为首位保时捷中国赛车运动代言人。在七月份吴的丑闻公之于众后,保时捷通过官方微博表示终止与吴亦凡“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系。

点评:
在这个“流量称王”的时代,试图通过娱乐圈重磅明星或者有强大吸金能力的网红代言,寻找新的突破口,以占领流量高地,也成为汽车品牌营销招数。没想到,却恰恰栽在“猪队友”身上,老司机照样翻车。明星代言能够为车企带来流量,从而提升品牌和车型的关注度,以此撬动消费需求,这已经成为车企的一种典型营销方式。不过,流量明星的负面消息,同样会对品牌造成一定的影响。特别是那些平时“捂”得比力深的明星,一旦出事,对于合作企业来说,更轻易受到暴击。
劳斯莱斯、奔驰:与争议人物合作


事件:
去年9月24日,劳斯莱斯大中华区发布了一则车主采访视频,采访对象是收藏家林瀚和他的妻子雷宛萤(晚晚)。本来,劳斯莱斯是准备请这对网红夫妇打造的一则推广视频,本想借助这对网红夫妇的试驾,展示劳斯莱斯库里南纵行天山之南,以展现这款豪车的冒险精神。没想到,却引发大量负面舆论反噬。
事实上,该视频在发布之初,只是有部分网友对劳斯莱斯的“选角”标准进行调侃。而推广人林瀚与一位劳斯莱斯车主的“隔空互怼”,更将此事件推向高潮。其后,王思聪也现身评论区,直言“突然感觉RR很low,以后不会买了。”这次的网红视频宣传让企业适得其反,直到去年10月14日,劳斯莱斯终于顶不住压力,下线了该视频。

另一个引发网友讨论的案例,是奔驰与杨笠。
去年10月14日,梅赛德斯-奔驰官方在微博平台转发了一条以脱口秀艺员杨笠为主角的短视频。视频中,杨笠在记者的簇拥中开门上车,喝了一口汽水,放松地靠在了后排座椅上,车窗上浮现出“舒适新篇章”字样。此前,杨笠在知名综艺节目《脱口秀大会》上,她对于男性的一些幽默调侃话语,引起过讨论的风波。因此,“杨笠代言奔驰”的消息一传出,很多男性都不乐意了。不过,也有不少女生支持杨笠,网友的争论很快引发为两边的骂战。
去年10月17日,奔驰官博将杨笠视频设置为“仅粉丝可见”,同时开启精选评论。据悉,杨笠与奔驰并无“代言人”的合作关系。奔驰是VOGUE该场时尚活动的赞助商,而参加时尚活动的艺人(包括杨笠)均以奔驰汽车为配景,拍摄了活动广告。

点评:
和其他品牌找的顶级流量明星公众欺骗性较强不一样,这是车企自己选择和“争议人物”合作,风险也会更高。尤其是身为超豪华品牌的劳斯莱斯,人们更质疑还有必要找“网红”为产品宣传?!这种拉低自己品牌代价的行为,或许会比降价更伤客户群体的自负心。一家企业请代言人,对方的形象、气质、履历、生存理念,也很有必要符合企业和品牌自身的理念及品牌形象。
极氪、欧拉:陷入“虚假宣传”深坑


事件:
去年10月25日,50多位自称为极氪001车主发布联合声明,称车辆的EC天幕实际效果与官方宣传不相符。据悉,在早期的官方宣传资料中,该天幕为灰黑色,但实际效果为蓝色。在车主看来,蓝色的天幕使车厢高级感打折。而且,车主们选择该设置,还必要额外支付1万元(优惠期价格为6000元)选装。其后,极氪方面回应灰色天幕存在技术上的挑战,现在决定是蓝色。而且,现在整个行业只有蓝色幕材,灰色和黑色的开发,最早也要等到明年上半年。事实上,早在新车上市时,有预订车主就曾经为极氪电机混用题目进行过维权。其后,极氪001又陷入充电性能相关的风波中。

欧拉也在去年12月份陷入“虚假宣传”的漩涡中。周密斯称,她于去年11月份购买了一辆欧拉好猫,随即发现车机系统使用的芯片与宣传不符。周密斯表示,厂家曾在销售时宣传,车辆的智能服务处理平台使用“高通八核”车载芯片,拥有强大的计算能力、图形处理能力以及AI处理功能。后来,她查询到,其芯片竟然与官方宣传不符。
朱先生更表示,自己在使用近一年的时间里,车机多次出现导航卡顿、舆图不能升级、无法更新曲库等情况。当他按照网友提供的方法检察车载芯片型号时,才发现原来并非高通芯片,而是一款英特尔公司生产的四核芯片。由于这个题目,欧拉好猫在一些汽车类投诉平台,月度投诉数量已高居榜首。
对此,欧拉汽车品牌负责人正式致歉,官方也对好猫“换芯”一事,作出了详细说明,声称用词不够严谨,造成了用户受到困扰。为此,欧拉制定了一系列办理方案,如赠送代价7200元权益包,并设立了专门的“车机体验服务小组”,针对用户反映的车机题目进行一对一专门服务并办理。虽然推出了一系列补偿方案,仍然有车主质疑企业涉嫌虚假宣传。

点评:
对于去年相继有自主品牌因“货不对板”成为被投诉目标。一方面,肯定有为抢占市场份额,营销上采取了“冒进”的身分,另一方面,也确实与“缺芯”配景上的供应链跟不上有关。为了比竞争对手更早抢占市场,企业在设计、生产尚未确定能同步跟上的情况下,预先秀出亮点绑定潜在客户,当设想落不了地时,又不能第一时间选择正确的方式与消费者沟通,甚至态度前后不一,自然会越陷越深。
蔚来汽车:拉车主“联合”洗白


事件:
去年8月12日,知名餐饮连锁品牌创始人林文钦,驾驶蔚来ES8时启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速公路涵江段发生交通事故,不幸身亡。在事故发生后,蔚来的工作职员到场,涉嫌私自接触事故车辆,被车主方质疑蔚来毁灭证据。
后来,蔚来又发布了一份“蔚来500多位车主”联名发起的声明,表示蔚来车主清楚的知晓蔚来汽车,NP/ NOP辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统。蔚来公司对上述系统的介绍、宣传未对车主构成肴杂和误导。也就是说,这位知名ES8车主因为NP/ NOP辅助驾驶系统出现惨烈事故,是因为该车主没有看懂相关内容,其他车主都能看懂,所以这位车主的罹难,并不是蔚来虚假宣传的结果。

然而,在这份联合声明出来之后,在蔚来汽车APP上,有凌驾1000人出来反对之前的车主联合声明,其中很多人表示不希望自己被代表。之前500多位车主的联合声明,更被人们认为是蔚来汽车授意车主作出的“洗白行为”。不仅在车主罹难的情况下,通过集体甩锅给逝者也更显得很不近情面。
点评:
蔚来汽车在这次的事件中一系列操作,堪称教科书般的失败案例。这也反映出当前造车新势力的公关水平。毕竟,对于他们来说,品牌和产品自己不能有一点闪失,但回避、掩饰,并不是有诚意的公关方式。
上汽R:改名换姓求生存


事件:
去年10月29日,上汽旗下的R品牌宣布,拟设立飞凡汽车科技公司,并以独立公司的方式进行市场化运作。由此R品牌正式更名为飞凡汽车。飞凡汽车也成为了原上汽乘用车部门下属R品牌独立后的产物,其目的正是和上汽同门、主打高端智能电动汽车的智己汽车错位,深耕中高端电动汽车市场。按照上汽团体的规划,接下来,智己汽车主攻40万元以上区间的高端新能源智能化产品,而非凡汽车则主攻20万元到40万元左右的中高端新能源智能化产品,定位比智己汽车略低,办理了此前大概会与智己汽车产品定位冲撞的题目。
从11月官方公布一段飞凡汽车最新销量描述中,人们可以看到:10月份飞凡汽车(原R汽车)的销量处于“强劲的增长势头”, 订单数持续攀升,整体订单环比增长30%,达到近3000台,跑出增长“加速度”。但此后,关于飞凡汽车的最新结果,又开始只字不提了。有媒体披露,11月份,飞凡ER6销量环比下降71.78%,如此一来,就是跌至不足千辆的水平了。

点评:
重新更名,独立运作,这自然要面临是否推倒重来的题目。虽然销量少,但毕竟原来的R汽车已在全国范围内布局销售渠道和线下网络,为消费者认知R品牌花了大力气。现在的改名策略,更面临两难决议,若采用新的飞凡汽车logo和品牌标识,无异于为旗下车型又换了一次身份证,品牌要面临重建。如果延续此前的R品牌相关形象标识,那么飞凡汽车独立就变得意义不大了。这波易名操作,能否换来新生?
理想汽车:掌门人“死亡咒骂”


事件:
去年7月5日,有用户反映理想ONE车辆座椅发现疑似“水银”的物质。从网友上传的一段视频可以显示,理想ONE汽车座椅缝隙中有不少疑似“水银”的圆珠,将座椅拆下后,支架缝隙、板材等多处都发现了类似的圆珠。上述车主将所有水银收集齐后,其数量竟然比10个温度计所含的水银还多。
对此,理想汽车第一时间在微博进行回应称:“我司高度重视并已第一时间展开全面调查。理想ONE在产品设计、原材料选择、生产制造、运输以及交付环节均未使用到汞(俗称水银),并且符合《汽车禁用物质要求》(GB/T 30512-2014)及欧盟ELV等有害物质相关要求,请各位用户放心使用。”
理想汽车指出,制造一辆智能电动车,他们不会使用,也没有任何必要使用汞。如果在车上发现汞的存在,一定是外部行为造成的。随后理想汽车创始人李想发微博暗示此事为“造谣”。而且,他在微博中写道,“造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着水银,脑子里装满了水银! ”

点评:
客观来说,从今年理想ONE的销量来看,已经稳居国内造车新势力中前三名。或许,这也让理想汽车有足够的底气。但无论如何,面对质疑,身为一家企业的掌门人,居然公开发表“死亡咒骂”,这一行为,却让不少吃瓜群众也质疑其素质堪忧。
长安福特:指牛为马,一错再错


事件:
2021年1月,长安福特在广告中把中国传统的牛年当作马年,引发了市场舆论翻车。网友笑评,古有赵高指鹿为马,今有福特指牛为马。有人觉得,长安福特连中国传统的生肖年都搞错,未免有些业余吧?其实不然。他们要为旗下的新品E-Mustang(资深车迷都知道其中文名称就是野马)上市造势呢。

去年5月18日,长安福特又一次在营销“创意”中激起民愤。他们微博某广告测评车速掀女生裙子,说日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子,是真的吗?还附上一句:带你一饱眼福。这条广告一经推出,迅速引起业界强烈指责,被权威媒体也纷纷予以批评,更在业界视为是一条低俗不堪的广告。

点评:
如果说一次营销失误,已经足够让公关团队接受教训。万万没有料到,上半年都没有过完,就迎来第二次翻车。而且,其性子更显恶劣,这已经关乎企业文化和管理了。
特斯拉:与女车主的维权拉锯战


事件:
去年4月19日,在上海车展特斯拉展台,一位女性站在特斯拉车顶维权,并高喊“特斯拉,刹车失灵”,成为现场焦点。随后视频被传至互联网,并被多个平台转发,引发了社会的强烈关注。该女子也因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。此后,特斯拉与张密斯开始了长达数月的维权拉锯战。

事情起因于去年2月21日,张密斯的特斯拉Model3发生了撞车事故。女车主认为是特斯拉车辆“刹车失灵”,并为此多次到特斯拉郑州门店进行维权。在维权未果之下,发生了本段开头的一幕。
张密斯称,特斯拉涉四项侵权,她已就特斯拉侵犯其名誉权、隐私权、合法数据知情权,以及与特斯拉的产品责任纠纷等分别向法院提交了诉讼材料。特斯拉方面也对她提起了诉讼,要求其赔礼道歉,并赔偿名誉权损失500万元。去年12月24日下午,该案一审已结束,但河南省安阳市北关区人民法院未当庭宣判,“剧情”待续。
值得一提的是,自从上海车展维权事件之后,特斯拉在短时间内各地频频被爆出多宗自动驾驶事故,虽然有的已被交警初步定性为“驾驶员操作”题目,但毫无疑问,上海车展女车主维权事件之后,特斯拉进入了多事之秋。
点评:
此事连新华社、中央政法委都发表评论,质疑特斯拉“不妥协”的底气以及让人感受不到办理题目的诚意。众所周知,中国已经成为全球最大的汽车产销市场之一。对于人们来说,无论你是什么品牌,都必须对中国市场有敬畏之心,诚恳接受消费者监督。
极狐、赛力斯:抱大腿谋翻身


事件:
去年上海车展前,北汽极狐阿尔法S华为HI版的一段试驾视频迅速爆红。在视频中,车内驾驶员对车辆进行完全脱手脱脚的情况下,在一段狭窄且视野并不开阔的复杂路段,进行了自动驾驶测试。车辆的方向盘及时自动调整的精准程度,如同一名老司机,其反应之快以及动作之娴熟,令人啧啧称奇。有人甚至认为,华为在无人驾驶领域的高度,已经达到碾压那家硅谷造车新势力的水平。去年4月19日,华为汽车概念股纷纷走强,北汽蓝谷更是开盘一字涨停,该股股价实现了阶段性涨幅达63%。去年6月17日,ARCFOX极狐又和百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。新车基于百度最新一代的共享无人车技术,以极狐纯电SUV极狐阿尔法T为“载体”打造而成。
同样是与华为深度绑定的,还有赛力斯。去年上海车展,与华为合作的首款车型华为智选SF5一经亮相,立马有“起死回生”迹象。发布仅两天,销量就突破了3000台,一周订单已突破6000台。就连幕后的小康股份也实现了一连5个生意业务日股价大涨,小康股份的市值一度飙涨超百亿。不过,热度一退,下半年销量重新陷入低谷。今年前11个月只卖出7000辆左右,不足“蔚小理”们一个月销量。
点评:
华为宣布进入智能驾驶领域后,不少车企都希望能抱上华为大腿,尤其是那些日子不好过的企业,更想借此翻身。只不过,当产品“惊艳”亮相后,除了刺激股价在短时间内飙升,销量整体来看并没有太大起色。吃瓜群众,看完热闹也就散了。
南都记者 梁罗喆
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丰田加价不能上榜嘛?
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特斯拉怎么能有问题?有问题也是车主缺乏教育的问题!日本车更不会出问题,毕竟日本车,嗯嗯,我确实找不到吹的理由了
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