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<p>“充电五分钟，通话两小时”，这句话放在二十年前，会被所有人看作是笑话，但是2021年的今天，这句话已经从“笑话”变成了“现实”。</p><p> <img src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13711477176/641"/> </p><p>作为手机、新能源汽车的核心配件之一，电池一直是各个企业想要掌握核心技术的一大突破口，和普通的电池不同，锂电池在新能源行业中更受欢迎。</p><p>作为新能源汽车的核心配件，电池的背后蕴藏着巨大的商机，想要从中分一杯羹的不仅是国内的企业，还有无数的外资正在“虎视眈眈”。</p><p>我国的智能手机在2013年前后开始普及，和过去的老人机不同，智能手机在丰富场景运用的同时，对于电池的蓄电能力考验，也变得更加严格。而锂电池的出现，极大程度的改善了智能手机耗电快的缺点。</p><p>1836年丹尼尔发明了电池，随后人们一直致力于寻找更加轻便、更加高效的电池材料。直到1970年，石油危机促进了电池的研究和发展，到了1980年，锂电池已经有了模糊的概念，但是由于应用性不强，被很多人给忽略了。</p><p><img src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13711477225/641"/> </p><p>直到1983年，日本科学家吉野彰发明了首个商业化锂电池，1991年索尼公司开始应用这款电池，全球的锂电池时代，也从这一年开始了。</p><p>和普通的电池不同，锂电池更加轻便，而且蓄电能力更强，充电速度更快。现广泛应用于电子设备中，包括汽车、电动车等等领域。</p><p>回到中国，在日本和美国都在为锂电池的突破而欢呼时，我们的锂电池还未起步，直到1995年，中科院物理所研究出第一块锂电池，中国的锂电池才正式迈入发展阶段。</p><p>起步晚不代表一直落后于人，中国的锂电池事业就是一个最好的佐证。2019年锂电池数据显示，全球的锂电池产能是316亿千兆瓦时，其中有73%来自中国，美国产能占比12%。</p><p><img src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13711477154/641"/> </p><p>目前美国的锂电池产能占比虽然较低，但是相关机构预测，未来5年里，美国的锂电池产能会继续增长，但是增速很难超越全球锂电池产能增速。</p><p>掌握全球73%的锂电池市场，中国锂电成功的实现了弯道超车。随着中国在锂电池行业的话语权越来越高，日本的相关企业也感受到了紧张的气氛。</p><p>2020年本田发布的公告中，有一条信息引起了大家的注意，本田斥资37亿元认购宁德时代1%的股份，作为中国锂电池行业的龙头，宁德时代被日企认购股份，可见，日企对中国的电池供应依赖度正在逐步上升。</p><p>为了应对中国在锂电池行业的话语权增强，日本多家企业紧急联手，成立了“电池供应链协议会”。据悉，这个组织成立的目的，是为了推动日本国内电池供应链的升级，而最终的目的，还是为了摆脱日企对中国电池的依赖。</p><p><img src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13711477180/641"/> </p><p>不过从目前看来，日企的做法更多的还是徒劳，国产电池已经拿下了全球多国的订单，尤其是新能源电池，国产电池的产能优势和技术优势，并非日企一朝一夕就能超越的。</p><p>作为新能源汽车的核心配件，无论是哪个国家，只要想发展新能源汽车，就绕不过锂电池这一关，而中国作为掌握全球7成锂电池市场的领导者，在锂电池行业的话语权， 很显然要远甚于日企和美企。</p><br>来源：<a href="https://xw.qq.com/cmsid/20210630A02PXU00" target="_blank">https://xw.qq.com/cmsid/20210630A02PXU00</a><br>免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ | 
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