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在这个动不动就创建新品牌的新能源混战时代，相信你看到钇为这个系列名也不觉得希奇，它就是江淮的纯电品牌名称，刚刚在4月份发布。钇为旗下首款车型钇为3，目前正接受盲订，100元订金可享2000元车险抵扣券。这台车售价公布时间在5月20日，并将在6月开始交付，尺寸大于比亚迪海豚，小于大众ID.3，续航400-600km，主打一个性价比，目前官方预热售价为10-15万元，但我个人猜正式售价会压到8万起，毕竟厥后者要够卷！
上海车展特地去看了钇为3实车，这台车造型是原创且挺均衡的，走的一个萌新路线，圆眼大灯，圆润车头，应该是瞄准了女性车主的一台车。车身尺寸长宽高分别为4025mm、1770mm、1560mm，轴距达到2620mm，固然照旧小型车的范围，但尺寸上是占了便宜的。
钇为3的外观其实挺简朴的，总之就是一个平滑，也不过多做什么计划，干干净净挺好的，采用双色车身计划和隐藏式门把手，充电接口位于车门左前翼子板处，将会配16寸或17寸轮圈。钇为3基于江淮纯电平台DI打造，采用车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径，转弯半径仅4.95米。
这种小车，车内就不讲什么花里胡哨的了，简朴两个屏幕，仪表采用时下比较流行的小尺寸，看过实车，分辨率也就那样。好就好在娱乐屏照旧下了点本的，尺寸有15.6英寸，比海豚、ID.3都要大，搭载与科大讯飞、华为联合深度定制的钇为OS，提供舒服的智能影音娱乐体验。
钇为3采用怀挡计划，能更好地优化前排中心通道的空间使用，另外提供多功能方向盘，支持上下两向调节。中控部门，将全部按键集成到屏幕中，生存了两个手机置放位，其中一个应该高配车型会支持无纯充电，而且在下沉下挖出一个可弹出的杯架，另外还提供了挂钩，看得出计划师在空间安排上尽量照顾了实用性。新车在前排提供了双USB接口和12V点烟器接口。
车展上简朴试了一下，钇为3的前排从姿照旧比较自然的，前排的横向空间感在众多的代步小车中算比较好的，毕竟尺寸上占了优势。后排则是在腿部空间上表现得更有优势，对于经常要带上家里人，对空间有刚需的朋友来说算是一个比较大的卖点。不过整体来说，这台车的内饰质感相比时下这些10万级小车车照旧稍稍差了一些，只能说海豚、海鸥和缤果都太卷质感了。
动力上，钇为3搭载最大功率为70kW和100kW两种电机，电池组是由国轩高科或江淮华霆提供的磷酸铁锂电池，续航会有400km、500km和600km三种版本，据称可以在18分钟充电至80%电量。
江淮这边摩拳擦掌在为钇为3预热，那边五菱也同样开始动作，就在上周五菱放出消息，宝骏旗下将推出一台车长4.3米，轴距为2.7米的五座纯电小车——宝骏云朵，将搭载100kW高功率电机，最高车速150KM/H，预计续航里程将400km左右，并支持快充。感觉这台车定位上与钇为3重合度非常高。
编辑说：在宏光MINI EV大火之后，10万元内小车车市场也被充分验证了照旧大有潜力的，在燃油车时代越来越少人去买10万内小车，重要是NVH以及使用成本与大车无法比拟，但电动化带来了更低的使用成本和更好的使用体验，最重要的是空间安排上出现了更多的可能。
今年开始，比亚迪海鸥、五菱缤果、宝骏悦也，江南汽车U2，以及今天的江淮钇为3，和即将到来宝骏云朵，纷至沓来，10万元内小型车市场再次热闹了起来。与以往差别的是，比亚迪入场，把小车车的竞争拉得了质的竞争中，五菱被迫参加其中，缤果、悦也的质感要比以往的MINI EV和KiWi EV更好，以后小车车不是比谁空间大，续航长和有快充，而是要卷质感、配置和机动多用性了。当然，这对我们消费者来说是好事，我们有更多的选择，也就只需坐山观虎斗，哪个便宜好用买哪个，不再需要由于没选择，花个小10万落地一个迁就的产物。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230516A02OCB00
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