售30.18万元起 双枪快充是亮点 腾势N7大五座猎跑SUV上市

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7月3日，腾势品牌旗下的全新中型SUV——腾势N7正式上市。新车推出了6款车型，官方售价区间为30.18-37.98万元。其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇-A系统。腾势N7是一款五座中型SUV，主打豪华内饰和智能科技，双枪快充和云辇底盘是最大亮点。另外，新车预计7月中旬开始正式交付，只是订购红色和蓝色车型的消费者预计要到8月后才能交付。




腾势N7的新车亮点：


腾势N7整车设计理念遵循π-MOTION势能美学，并还原了腾势INCEPTION概念车的风格，使得整车优雅且动感。


新车了提供2种造型的前脸设计，不过都采用了标志性的封闭式格栅，前大灯灯组外轮廓线条流畅，内部带有三道箭矢的设计，在与灯眉和Y字型光导装饰的映衬下显得炯炯有神，而底部LED日行灯与前包围的组合在视觉上呈现出了“X”设计，细节上还采用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。




这2种前脸造型分别为“律动款”和“灵动款”，二者之间的区别主要集中在LED日间行车灯的设计上。其中，“律动款”前脸的日行灯为“流星利箭”式设计；而“灵动款”的日间行车灯光导条则采用了一气呵成的线条进行勾勒，呈现出更多的时尚感和简约风格，以满足不同消费者的审美需求。


腾势N7高配车型在前雾灯区域内还配备了激光雷达，芯片则是来自英伟达，而中低配车型配备的是普通毫米波雷达，芯片由地平线提供，软件方面就交给比亚迪与Monmenta的合资公司——迪派智行。


腾势N7的车身侧面最大亮点是其采用的溜背式设计，略向下倾斜的车顶线条来到车尾逐渐向下倾斜，让整车侧身轮廓呈现出蓄力的姿态。车身的长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距为2940mm。另外，新车还提供了7种漆面颜色可选，分别为天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金。


车造型敦实且独有层次感，其中所采用的贯穿式LED尾灯最为抢眼，两侧灯组内部同样有三道箭矢的设计，能与前大灯组相呼应。而底部的两侧还配有大尺寸C型导流槽装饰，再结合后保险杠下方的银色仿扩散器装饰，在视觉上进一步强化了整车的运动感。


内饰方面，腾势N7延续了腾势D9的设计风格，整体布局有着强烈的对称性，以中控台为中心，两侧的线条勾勒出发散式的空间，营造出环抱式的效果，无论是豪华感还是科技感，都营造的很到位，看得出，这绝对是走心的设计。另外，新车还提供了萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝这4种内饰配色可选。








内部配备了带有镂空式的设计和金属装饰条的平底三辐式方向盘，全液晶仪表盘、中控自适应旋转悬浮Pad屏幕，以及副驾专属屏幕。其中自适应旋转悬浮Pad屏还集成了腾势Link超智能交互系统，并支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式，同时系统还支持OTA升级。而更值得一提的是，车内音响系统是首次与帝瓦雷合作，来匹配腾势N7的高端定位。


空调系统的功能相当丰富，包括座椅加热通风，香氛系统等，出风方向需要在车机系统里进行调节设置，可能使用起来还是需要适应一下，不过却有着几分特别的仪式感。此外在两侧还有着两个空调信息面板，而下面的触控按键则是被镶嵌在了树木饰板上，很有格调。




空间方面，腾势N7的前排座椅采用了一体式靠背设计，配合高品质皮革包裹以及优雅的缝线设计，在运动、优雅、豪华之间拿捏得恰到好处。前排座椅支持丰富的电动调节功能，全景天幕的搭载让乘员舱显得更为开阳。




腾势N7拥有不俗的后备厢空间，设计规整。后排座椅支持比例放倒，可扩展空间。由于采用了八合一电机设计，提升了动力总成的集成化和小型化，腾势N7的前舱还设计了一个空间不小的前备厢。


动力方面，腾势N7提供了两驱版和四驱版车型。其中两驱版搭载了一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230kW；而四驱版则搭载了前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机，最大功率分别为160kW和230kW，系统综合功率为390kW，百公里加速时间为3.9s。


续航和补能方面，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km。新车还支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，可实现充电15分钟续航里程增加350km。


腾势N7是一款基于e平台3.0所打造的中型SUV，因此还配有云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术、电池脉冲自加热技术等功能，科技属性直接拉满。
腾势N7的市场简析：
从腾势N7的产品力来说，的确是走豪华和科技的路线，同时腾势的诚意也很足。再结合定价来看，竞争对手应该还是特斯拉Model Y，蔚来ES6等车型，但前者品牌和影响力优势太大，后者在调整价格后的性价比也逐渐显现，腾势N7如何去抢夺市场份额，还需依靠智能座舱和云辇A等技术的优势来突显。


而腾势官方则表示过，其实宝马iX3和奔驰EQC等德系豪华车才是腾势N7的直接竞品，同时还希望未来的市占率达到细分市场的15-20%。综合来看，腾势N7依靠比亚迪技术背书，以及共创出的产品力的确足够，但品牌影响力还急需提升，至少先在服务方面达到一定的豪华标准吧。
（图/文 刘坎顺）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230703A02YGF00
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