新问界M7的华为 ADS 2.0很无敌？这台车智驾可靠性却更出色！

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新能源车为什么可以代表汽车的未来？一方面，新的动力系统相比于传统动力更高效、节能；另一方面，新能源车在智能辅助驾驶系统上的大幅提升，同样引领了智能化汽车的发展进程。




随着智驾系统的不断优化和升级，当下搭配了比较先进的智能化系统的车型，已经走在了时代的前列。其中，搭载了百度Apollo智驾系统的新岚图FREE，以及搭载了华为ADS 2.0智驾系统的新问界M7，表现都非常突出。恰好这两台车是大家都非常喜爱的大五座SUV，咱们就一起看看两台车的智能化水准究竟有多优秀。


作为科技公司三巨头之一，百度已经耕耘智能驾驶领域十多年，新岚图FREE搭载的百度Apollo Highway Driving Pro智驾辅助系统，采用了视觉融合方案，并配备了百度自家的高精地图做数据支撑。因为都属于自家产品，所以系统的硬件和软件在配合上会更加默契。


功能性上，新岚图FREE搭载的百度Apollo领航辅助驾驶系统，在完成高速高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等方面，都非常的轻松自然。此外，它还搭载了全球首创的自动进出服务区功能。在城区行驶时，新岚图FREE能够实现智慧跟车、拨转向灯后自动变道，并能够预判和规划路线。此外，新岚图FREE还具备自动泊车、记忆泊车、遥控泊车等多种精准智能泊车功能，还支持智能远程召唤，对新手更加友好。


而搭载了华为ADS 2.0智驾系统的新问界M7，在智驾系统方面也毫不逊色。该系统以激光雷达的硬件路线为主，并采用了华为自研的拟人化算法，进而拓展了较多高阶智驾辅助功能。


在具体功能性上，搭载了ADS系统的新问界M7，具备了高速上的智能避让、智能跟车、自动进出匝道等功能，可以满足不同场景下的智能辅助驾驶需求。此外，还可以实现自动泊车、哨兵模式等功能，实用性同样很高。总之，新岚图FREE的视觉感知方案和新问界M7的激光雷达方案，两者在功能用途、场景使用等方面，有诸多异曲同工之处。两台车的智能化水准，也都达到了当下行业的第一梯队，只是新岚图FREE的智驾功能性会有一些优势。


可靠性方面，新岚图FREE搭载的Apollo系统，经过了超过6000万公里的里程验证，有着自主变道成功率大于99%的表现。而新问界M7搭载的华为ADS 2.0系统，目前还在不断的测试优化，所以在可靠性方面还需要进一步验证。


最后说到价格。目前，想要拥有搭载了Apollo智驾系统的新岚图FREE，现阶段只需要花费一万块就能买断，价格相当有诚意（26.69万+1万）；想要拥有搭载了华为ADS 2.0智驾系统的新问界M7，最低必须要上到30.98万的Max版本，配置往下的四驱以及两驱车型，是不支持选装的。相比于不带ADS 2.0智驾系统的四驱PLUS版本，Max版贵出了两万多块钱，成本还是比较高的。


在两台车智驾系统都足够优秀的情况下，究竟要怎么选择，我觉得需要亲自去深度试驾一番再做定夺。不过，从我个人的体验来看，新岚图FREE的Apollo智驾系统功能丰富、花费更低、可靠性也更有保证。如果要我来选，我个人更倾向于新岚图FREE。#岚图FREE#

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231101A08O1C00
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