只有K3能盘活起亚，全新改款价格不高，还有1.4T可以选择

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起亚汽车近几年感觉有些不温不火，近几年推出的新款，比如狮铂拓界，各方面宣传都很好，性能方面也不错，但是还是没有达到预期所望。我最早接触的起亚汽车是K2，当时是家里人买了一台，平时上班代代步，还经常远距离跨市出门，基本上没有闲的时候。这台车如今也买了十年左右，甚至还可能十年多，除了内饰可以看出岁月的年纪，基本上没有太大的毛病，相信在当时购买这款车的车主都能明白这台车多么耐开。但是我们这次要说的并不是这台车，而是其姊妹车型k3，这台车于2023年初进行了改款，如今的性能方面依然抗打，还能排在同级别竞品车榜首。


这一款起亚k3变化最大的莫过于其车头，对比前一款，新款的汽车将前脸更换成了家族式的设计，官方给出的名字为“虎啸式”，光是听名字，我们也可以感受到其勇猛的气势。而且仔细去看这款车的前脸，可以说是细节满满，各方面的细节把控非常到位。并且两侧的LED大灯内部还额外增加了很多气势感满满的线条，为其增添了浓厚的运动感。并且车头有多处进行“黑化”处理，没有那种给人带来土里土气的银色饰条。


对比前款k3，新款的汽车的车身尺寸没有太大变化，车体的宽度与轴距保持了原有的基础，只是将长度增加了6 MM，所以这台车看起来非常大，就算是一个成年男性在旁边站着，都会显得娇小。侧身细节也做了一些微调，第一眼看去就能发现之前车身侧面的镀铬饰条全部换成了黑色烤漆的装饰，并且后视镜的罩子，也换成了更加运动的黑色。轮圈的造型也进行了改变，看起来更加具有动感，并且最底下的侧边条，也与后视镜和车窗边框相互呼应，同样换成了黑色。


来到车尾，我们可以看到这台车的尾部变化非常大，后包围的样式彻底更换，看起来会更加运动，内部造型使用的是蜂网状结构，并且在包围的最下方还有两条银色装饰，这也是车外为数不多的亮色系装饰。在后备箱上方还额外增加了一条黑色装饰，与下方的logo和贯穿式的尾灯形成了一个整体，给人带来的视觉效果更加丰富。


这款车的内饰变化也不小，首先可以看到的是仪表盘以及中控屏幕尺寸都有所增加，并且驾驶位的全液晶仪表盘，效果非常棒，造型也非常独特，让我感觉非常像一台老式音响，仿佛置身于上世纪的歌舞厅。内部可以查看的信息也非常详细，像是基本的时速转速都会及时反馈，并且还可以显示导航媒体以及胎压，只可惜，这一功能需要升级到尊贵版才会有，如果能够普及下来，那销量肯定没得说。


中控屏幕内部的UI设计非常别致，看起来非常像赛博朋克世界中的霓虹灯，虽然每一个图标都只是简单的线条，但是足以看到，设计师在创造出UI渐变时的用心。不过中控屏幕的功能并没有变化，和前款一样，如果可以再额外增加一些新奇的功能，我想也会非常棒的。在中控屏幕下方是这台车的空调调节按键，对比前款做到了统一规划，让整体布局看起来更加协调，不至于东一块西一块，构成了现在一个更加完整的操作区域。虽然将物理按键变成了触摸按键，但是这台车会给车主带来触碰时的声音反馈，也算是替代了物理按键的机械声音。


这款车的乘坐空间还算可以，毕竟定位是一台紧凑型轿车，后排腿部空间能留有一拳半，如果是一些身材比较娇小纤瘦的女性来乘坐，那么，后排乘客的腿部空间会留有两拳左右。唯一让我觉得有些不满意的就是头部空间较小，一个成年男性在内部头部留有空间，仅有两指，怕是再高一些的男性朋友乘坐时就只能弯下脖子了。


这台车的动力方面没有做出变化，但是依然配有两种功能供消费者进行选购，分别是1.5升自然吸气版本和1.4升涡轮增压版本，这一点可以根据自身不同的需求来进行选购。在实测过程中，这台车非常安静，在内部基本上听不到什么噪音，做的要比老款好太多，要我说的话，这款车要比那些日系汽车还要值。


目前，起亚k3的售价非常合适，1.5升自然吸气版本的售价在8.99万元至10.79万元，1.4升涡轮增压版本则是在10.79万元至12.09万元，不管是购买哪个版本，都不会出错，毕竟，品牌保障放在这里。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231103A04EA000
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