中高级轿车上市！比雅阁漂亮10倍，五连杆合金悬挂，仅12万真销冠

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当初索纳塔，K5将中级车的价位拉到了15万的价格区间，紧接着就是雪佛兰迈锐宝XL将新车的底价拉到了13万。但是毫无疑问，这些新车都经过了大幅度减配，所以消费者并不愿意购买。
自主品牌更是将中级车的门槛降到了12万级别，近几日全新车型荣威D7正式来到我们身边，作为一辆中级车，荣威D7的厂家指导价为12.58-17.68万，分明就是一辆紧凑型三厢车的价格。值得一提的是，荣威D7是一辆电动汽车，不需要缴纳购置税。严格意义上来说，落地价格要比我们熟知的大众朗逸，日产轩逸这些中配车型的落地价香。


荣威D7也是荣威一次全新的尝试，如果销量出色，很有可能未来会成为一个全新系列车型。很明显，整体设计采用的是低风阻设计，有着较强的颜值，分体式的大灯，18英寸的风车轮毂，隐藏式的电动门把手，360度全景影像系统，光滑的车尾，银色的LOGO以及超带感的运动尾翼，颜值方面确实表现得无懈可击。




这款荣威D7的内部设计有点类似飞凡汽车，都来自上汽旗下，所以有着共同的配置，共同的供应商也是情理之中。车内匹配了12.3英寸中控大屏，10.3英寸行车电脑屏，内置的斑马网联应用丰富。4G网络信号，OTA远程升级，车联网系统一应俱全。但是可惜的是，并未使用高通骁龙8155的芯片，距离15万级智能电动汽车顶级智能硬件还是有一定差距的。




此外，还搭载了电子怀挡，能够提升空间感。而且除了入门级车型以外，全系搭载了可开启的全景天窗，还搭载了L2级智能辅助驾驶系统。


很多小伙伴之所以关注这款荣威D7，也是因为入门级车型比较低，我们来看一下入门级车型的动力配置，搭载的插电式混动，电机为150kW，204N·m的单电机，发动机为1.5L自然吸气引擎，WLTC工况下纯电续航里程为103km。这样的续航对于一款12万级别的中型车来说还是非常香的，养护费用将大幅度降低。如果你只认准插电式混动，那么新车的纯电续航里程是保持一致的。如果购买电动版本，CLTC工况下纯电续航里程分别为510km以及610km，全系都搭载快充。
底盘部分，荣威D7采用的前置前驱以及电动后驱设计，匹配的前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架。这款新车的起售价为12.58万元，如果算上“早鸟价格”权益，也就在12万级别。这么一款新车，你觉得如何呢？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231109A06KXA00
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