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腾讯新闻《远光灯》 作者 郭亦非
9月6日，作为德国慕尼黑车展的一部分，世界新能源汽车大会开幕，比亚迪董事长兼总裁王传福在主题发言时表示，中国和欧洲分别是全球的第一和第二大新能源汽车市场，两者合计占到全球新能源汽车市场产量和销量的80%以上。未来新能源汽车市场和规模很大，汽车是全球最大的产业，任何一家企业都不可能做到每个环节、每个阶段、每项技术的完美无缺，都需要通过上下游产业链合作来取长补短。
在推动新能源汽车全面市场化方面，王传福认为，在汽车全面电动路线图上，建议从公共领域到私人领域，这样新能源汽车会快速形成市场化。
具体来说，第一步，公共交通电动化可以先行，城市公交和出租车占城市机动车保有量约2%，但尾气排放约占总排放的1/3；第二步，城市物流、环卫等车辆占比百分之十几，但尾气排放约占到总排放的1/3，是推进零碳目标重点领域；第三步，加速私家车领域全面电动化。私家车占比超80%，虽数量很庞大，但因每天行驶里程短，尾气排放约占到总排放的1/3。
此外，王传福还建议，汽车电动化需要良好充电基础设施，应适度超前加强充电基础设施建设，首先要从公共交通开始配套，公共车辆电动化普及，会加快城市充电桩网络完善，促进充电桩行业市场化发展，带动新能源私家车更大规模普及。
王传福表示，在经历项目示范和公共交通电动化发展后，从2020年开始，中国市场新能源渗透率连续两年实现翻倍增长，市场驱动成为主导，主要得益于私人消费全面爆发。
他举例称，今年上半年，中国新能源乘用车渗透率突破32%，7月达到36%，“新事物发展速度不是等比例的，新能源汽车发展相较于家电、手机等行业，变革会更快。除了技术迭代带来的市场驱动外，还有各国政府大力支持发展的因素”。
比亚迪是全球规模最大的新能源车企，2023年前8月，公司累计销量179.2万辆，同比增长83%。这其中，海外市场销售达到11.74万辆。
对于德国市场的发展，王传福表示，自1998 年进入德国市场，从二次充电电池业务起步， 现已覆盖到新能源乘用车、商用车、家用储能和动力电池等各领域。五年前，比亚迪在德国推广公交电动化，目前已在十多个城市累计投入运营100多台纯电动大巴，累计行驶里程超 350万公里，节省燃油超140万升，减少二氧化碳排放超3800吨。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230907A02KCI00
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