别以为油车要被淘汰了，这5款虽然热度不高，但都在闷声发大财！

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随着新能源的普及，市场舆论导向基本都是“清一色”的插混和纯电车型。而油车被视为是迟早要被淘汰的车型，在网络舆论上已经少有热度。但翻看完10月份的销量榜后，疆哥惊讶地发现，其实还是有不少的油车市场销量并不弱，尽管没有高调发声，但始终在默默捞金。今天，疆哥就和大家一起来看看，究竟有哪些车在闷声发大财。
1.大众朗逸
10月销量：31,454辆
大众朗逸再次以微弱优势夺得燃油轿车销量冠军，以31454辆的销量位居轿车销量榜的第二位，仅次于比亚迪海鸥。大众朗逸目前优惠力度比较大,终端大概有3-5万的优惠幅度。


自从第一代朗逸作为特供车在中国上市销售，朗逸这款车似乎就没有怎么离开过榜单前列。有大众光环加持，加上新朗逸自身显大，配置上也显得比较丰富，加之终端适当加大的终端优惠，继续保持在第一名也是轻而易举。
2.日产轩逸
10月销量：31,239辆
第十四代日产轩逸上市后，凭借更加时尚精致的外观、更加具备视觉豪华感的内饰和经济耐用的口碑，一直都稳居每月轿车销量排行榜单的前列。


尽管日产在今年整体表现并不佳，但轩逸作为其主力爆款车型，表现依然可圈可点。当然，背后少不了大幅的终端优惠，因此在性价比上，日产轩逸还是相当不错的。


动力方面，轩逸除了常规的1.6L版本之外，目前还推出了1.2L超混电驱版本。在加入了e-POWER系统之后，除了在动力方面更加强劲，WLTC油耗水平也进一步降低。


3.速腾
10月销量：26,043辆
对于大众速腾这款车，想必大家都不会觉得陌生， 2006年入华，实际上就是美版的捷达Jetta，引进到国内生产后才改名为速腾。在A+级轿车这一细分领域里，它可以说是一个现象级产品，一直担当着领头羊的角色。


10月份，大众速腾一共卖出了26043辆，是销量最好的大众车型之一。这款车的官方指导价为12.79-17.29万，目前市场行情降幅在2.8万左右。
买大众的一般就是看中了大众的品牌光环，维修保养费用不高，日常用车成本也不高，而且坐起来的舒适性也还可以，比较适合家用。不过，随着国产品牌的崛起，以及新能源的普及，大众速腾在A+级家轿市场的“标杆”地位也渐渐受到了威胁
4.哈弗H6
10月销量：25,928辆
不得不承认，长城汽车能有今天的地位，最大的功臣非“哈弗H6”莫属。自2011年上市至今， 哈弗H6已经累计获得超100个月销量冠军，这也是中国首款累计销量近400万的车型，而哈弗H6的成功也造就了长城的辉煌。


在10月份，哈弗H6一共卖出了25928辆，是榜单中罕见的燃油SUV。在不错的销量背后，是它极致的性价比，它的官方指导价为9.89-14.98万，目前市场行情降幅在1.5万左右。


这款车最大的优点就是价格便宜，这一点也是不少人选择它的理由。其次它的外观和内饰颜值都相对中庸，车内空间也是可以满足日常家用。不过在新能源化过程中，哈弗H6的市场份额逐渐被阐释，尽管推出了混动版车型，但还是被比亚迪的宋家族抢走了不少潜在客户。
5.长安CS75PLUS
10月销量：22,304辆
誉为“明日座驾”的CS75PLUS，是长安的一款重磅车型。该车诞生于2019年，2022年迭代，截止目前，已获得200万用户的认可。目前市场上畅销的长安CS75PLUS，月均销量2万多台，长期占据10万级别燃油车SUV排行榜，目前它的主销车型的成交参考价就在9.79万左右。


2023年，CS75PLUS再次升级换代，新车继承前两代车型的亮点，在造型、科技、配置、动力等方面全面升级，将8AT列为标配，综合性能还是不容小觑的。虽然在网络上热度不高，但从其销量表现来看，真的是妥妥的闷声发大财。
小结
这是一个讲情怀、又不讲情怀的时代，花哨和热闹退却以后，消费者会用更加理性的眼光来看待买车、购车、用车。这些车看起来并没有那么显眼，但低调得来却也有不少实际购买的粉丝。这是为什么呢？正所谓人无完人，车亦无完车，或许还是那个道理，便宜实惠的东西没有人不喜欢，你说呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231114A04VD100
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