年末冲销量有多疯狂?大降价的比亚迪上周销量也只能屈居第二

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文/桃李
2023年汽车市场收官之战的惨烈程度或许已经超出了很多人的想象，用“血雨腥风”来形容也不为过。


实际上，按照惯例，年底应该是很多厂商们最期待的日子，毕竟买车回家过年的人很多，基本上就等着消费者自己送钱上门，一些“不良商家”甚至会趁机缩减优惠，甚至提价。但今年完全一反常态，从十月份开始国内汽车市场就开始大规模降价，而进入十二月份之后，价格战愈演愈烈。
在12月1日时，比亚迪就对旗下秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、汉DM、唐DM等多款热销车型追加优惠，尤其是今年销量超过20万台的秦PLUS DM-i，市场起售价一路从9.98万元降到9.48万元，如今只需要8.98万元就能入手。毕竟背负着300万年销量目标的重任，比亚迪重拳出击也在情理之中。


但即便如此，在十二月第一周的销量数据中，比亚迪却只能排在第二。数据显示，2023年12月第一周（11月27日-12月23日）国产乘用车市场销量达到53.11万辆，相比于上周增加了12.06万辆。其中比亚迪的销量达到了54812辆，紧随其后的是“两田”，销量分别达到了45808辆和31970辆。而排在第一名的则是大众汽车，销量达到了56676辆。


这一切都得归功于大众的“狠活”。12月3日，一汽大众官方便公布了12月份的限时优惠活动，包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等轿车和SUV车型，而根据车型的不同可以享受商业险全免以及购置税补贴、送基础保养等政策。随后，上汽大众针对途昂、2024款朗逸、途岳、帕萨特、途观L等热门车型推出优惠政策，尤其是2024款朗逸最高综合优惠高达3万元。


而降价的效果也是立竿见影，相比于上一周，速腾销量上涨了2529辆，朗逸销量提升了4478辆，威朗的销量更是上涨了6235辆，在上周销量最好的十款车型中，大众独占三个席位。事实上，目前整个市场中，像比亚迪和大众这样“以价换量”的并不在少数。
比如一汽丰田部分车型享受限时购置税直补5000元、至高6000元礼遇等。国产品牌方面，长安CS75 PLUS系列直降15000元，长安启源系列同样推出了上万元优惠；吉利银河系列也有上万元的优惠；而为了提升销量，上汽荣威D7 DMH刚上市不到一个月起售价便直降1.6万元，10.98万元就能入手一款纯电续航125km的中型新能源车……


至少从现阶段的市场情况来看，不降价绝对是不合群的，别说不降价等着消费者自己送钱来不现实，就算是降得少了，同样会显得没诚意。从榜单数据来看，排在前面的都是价格战打得狠的车企，毕竟年底不发点狠可能连口汤都喝不上，库存积压对于车企和经销商而言都是不愿意看到的局面。
此时想想之前不少厂商们说的“在一起”，显然是有点“异想天开”了，毕竟市场蛋糕就这么大，而近几年新能源车企如雨后春笋版出现，狼多肉少的局面要谈“在一起”根本不现实，估计各大车企现在都恨不得借这个机会把友商的市场据为己有。


写在最后：
眼下时间已经快到12月中旬了，随着近期双十二的到来，估计还会有不少没有完成销量目标的厂家会借着这个机会拿出“诚意”来，而从目前市场的激烈程度来看，如果消费者想要年底提车回家过年，那么12月或许是个最好的机会。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231208A07TCW00
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