国产崛起！再不努力就只能买BBA了？

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有喜也有忧？

撰文：许涛

最近在社交媒体上流传着这么一句话，“再不努力以后就只能开BBA了”。这句话看似凡尔赛，但却不无道理。
一方面现在的豪华品牌优惠越来越大，像是奥迪、宝马的部分车型，动辄优惠十万以上；另一方面，现在的国产车也真的都越来越贵了！今天就带大家看看，最近刚刚发布或上市的一些高价国产车型。
仰望U8
售价：109.8万元
在十年前，如果有人说他要花超过一百万去买一辆比亚迪的车型，我想他一定是疯了。可在今天，“百万级比亚迪”并不是异想天开的事情。自从11月份首批量产车下线后，仰望U8已经陆续开始交付，它在马路上的能见度也逐渐高了起来。


仰望U8之所以敢卖过百万的高价，是因为它有着其它车型没有的本事。
新车使用了“易四方”动力系统，四轮由四个电机独立驱动，且每个电机都可以独立控制单个车轮。单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，最大马力达到1197Ps。
另外，在云辇-P智能车身控制系统的加持下，仰望U8有着最大150mm的悬架高度调节范围。每个车轮还能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。


因此，仰望U8能实现包括高度自适应、原地掉头、应急浮水等功能，还拥有多达17+1种驾驶模式。而仰望U8搭载等2.0升涡轮增压增程发电机，更是使其有着最长1000km（CLTC工况）的综合续航。


无解的性能、极为霸气的外形，再配合上能称之为奢华的内饰设计，只卖不到110万，仰望U8对玩越野的大哥来说已经算得上很便宜了。
正如“仰望”这个名字那样，现如今的比亚迪，或许已经成为了很多人高攀不起的产品了。
蔚来ET9
预售价：80万元
最近蔚来ET9顶着香槟塔过颠簸路段的视频广为流传，很多人说这都是雷克萨斯玩剩下的，但看着自主品牌车型做到这种事，还是令人颇为震撼。


除了外形设计比较有争议以外，蔚来ET9完全对得起其高达80万元的预售价。5324/2016/1620mm的长宽高尺寸加上3250mm的轴距，使得这辆行政级轿车有着十足的份量感。
新车还搭载了23英寸多辐轮圈，采用了和劳斯莱斯类似的悬浮车标设计，在车辆行驶时车标能保持直立状态，高级感油然而生。


而新车最大的亮点，莫过于其全线控智能底盘——SkyRide·天行，车辆的方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接。另外新车搭载了全主动液压悬架，每个减振器采用独立电动液压泵控制，支持大幅高度调节。
再加上自研5nm智驾芯片——神玑NX9031对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块进行计算。还有整车全域操作系统SkyOS·天枢对整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务的补能和移动互联，使得各种设备有机地融合在一起，实现高效地协同工作。


主打豪华、科技的蔚来汽车，始终坚持推出高端产品，但终究少了一款行政级的旗舰车型，而ET9的到来弥补了这个空白。为了与ET7、ET5区分开来，蔚来为ET9选择了一个颇具挑战性的造型设计。等到这款车型能正式进行试驾之后，也许有不少人将对其印象有所改观。
坦克700 Hi4-T首发限定版
预售价：70万元
在广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版正式开启预售，预售价为70万元且限量70台。


放眼当下，各大车企都在新能源领域疯狂内卷，要想找到一辆拥有较浓重燃油气息的车型并不容易，而坦克700 Hi4-T首发限定版可以算是其中“异类”。
这款车搭载的是3.0T+9HAT的动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机在近期发布的自主品牌新车中是难得一见的大排量发动机，匹配上P2电机，使得车辆综合功率达到385kW，峰值扭矩则为850N·m。



对于这种大尺寸的硬派越野车来说，P2电机就同如虎添翼一般，能瞬间爆发最大扭矩的电机，使其有着更强的脱困能力。硬核的机甲科技风格外形，配合上非承载式车身和智能四驱+Mlock机械锁止系统，相信有不少越野老炮儿会为之动心。


国内各大厂商中，长城汽车是为数不多仍然专注于硬派车型的车企，无论是长城炮还是坦克系列车型，都给越野玩家们带来了无尽的乐趣。

可长城旗下车型终究相对廉价，它需要一款具有象征性意义的“图腾车型”，坦克700 Hi4-T首发限定版正是这个图腾。如果觉得这款车70万的售价太贵的话，不妨等等普通版的坦克700 Hi4-T，说不定会有什么惊喜哦！
理想MEGA
预售价：60万元以内
同样是在广州车展上，理想MEGA迎来了首发亮相，根据官方公布的消息，理想MEGA Max版本预计售价会在60万元以内。
这款险些令李想跳楼的纯电MPV，虽然造型有所争议，但其实力确实不容小觑。高铁车头的设计并不是每个人都能接受，但这个造型确实是先锋、独特，最重要的是这个造型使其风阻系数仅为0.215Cd。


作为理想旗下第一款纯电车型，理想MEGA可谓集结了理想的最新科技，800V平台、宁德时代5C麒麟电池、双英伟达Orin-X芯片等等配置，都出现在了理想MEGA身上。有了性能优秀的电池和补能系统，使其能做到充电12分钟续航500km。


同时，补能方面的配套设施也得跟上。截止2023年12月28日，已经有262座理想5C超充站投入运营，覆盖18个省份、62条高速路。预计到2025年，理想的超级充电站数量将超过3000个。
常规参数方面，理想MEGA的长宽高尺寸分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。动力方面，新车的最大功率为400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.5秒。



作为2023年为数不多完成了全年目标的车企，理想汽车今年的销量创下了新高。而在2024年，理想汽车给到供应链企业的预测销量为80万辆。
为了实现这一目标，理想必须继续推出具有竞争力的车型，理想MEGA作为一款MPV车型，受众群体相对会窄一些，它将取得怎么样的成绩？让我们拭目以待！
问界M9
售价：46.98-56.98万元
12月26日，AITO问界M9正式发布，共推出增程版和纯电版两种动力车型，售价区间为46.98-56.98万元。相较于其50-60万的预售价来说，这个价格称得上相当有诚意。


作为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9给人带来了不少惊喜。途灵智能底盘、HUAWEI ADS 2.0以及HarmonyOS 4智能座舱等华为当家产品自然不会缺席。

最令人惊喜的是问界M9使用的智能灯光系统，其中智能交互矩阵大灯支持天气提醒、变道灯光提醒与路径、窄道灯光提醒、隧道灯光亮度增强、车道两侧安全指引等功能。



虽然没有理想MEGA那么夸张，但0.264Cd的风阻系数对于这样一辆大家伙来说也已经是十分优秀的成绩。新车的长宽高尺寸分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，整体尺寸与理想L9接近。


汇集了华为鸿蒙智行家族一众黑科技的问界M9，卖50万左右的售价其实并不过分。但消费者是否会认可这个品牌，还需要一定时间来进行验证，因为汽车的本质是交通工具，并不是电子产品。

“堆料”对于手机来说是一件好事，可对于汽车来说并不一定是这样，长时间的积累和沉淀，才能让一款车型变得更好。
写在最后
自主品牌车型崛起，是大家喜闻乐见的事情。确实，各大车企冲击高端之后，能更好地活下去；同时一些高精尖的技术，也更有可能会下放到亲民的车型中去。


但是在冲击高端的过程中，希望各大自主品牌不要忘记了初心，不要忘记汽车的本质。黑科技固然重要，但对于一辆汽车来说，驾控体验、人机工学设计以及耐用性同样是基础项目。
越来越贵的国产车型是否真的值得，能否经得起时间的考验？值得我们期待！希望未来“再不努力就只能买BBA了”这句话不再是调侃，国产车型也能做得越来越好。
（图片来源网络）

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来源：https://view.inews.qq.com/k/20231230A04HLS00
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