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电动知家消息，2023年已结束，2023年各大车企成绩单也相继出炉，从目标完成情况来看，只有比亚迪、理想完成预定目标。前者年销量达到302.44万辆，超额完成300万辆年度销量目标，后者共交付376030辆，同比增长182.2%。
而小鹏、蔚来、零跑、哪吒、极氪、广汽埃安均未完成既定目标。其中，小鹏年销量为14.2万辆，仅完成20万辆全年交付目标的七成；蔚来累计交付超16万辆，仅完成24.5万辆全年目标的65.3%；零跑累计交付14.4万辆，仅完成20万辆全年目标的72%；哪吒共交付新车12.7万辆，仅完成25万辆年度销售目标的一半；极氪累计交付11.87万辆，未完成年销14万辆的目标；广汽埃安共交付480003辆，只完成60万辆年度销量目标的80%。
比亚迪1月1日公布的数据显示，2023年12月，比亚迪新能源汽车销量达到34.1万辆，继续刷新其单月销量记录，而其去年同期销量为23.5万辆。这家新能源汽车龙头2023年累计实现销量302.44万辆，同比增长62.3%，成功实现了年初定下的300万辆的销售目标。在比亚迪销售车型结构中，纯电占比正逐步加大。在12月销售的车型中，纯电版车型销量为19.08万辆，混动版车型14.94万辆，纯电车型销量比混动版多出了4万辆左右
比亚迪身后，埃安和理想已经形成第二梯队。根据埃安方面最新公布，其最后一个月实现了4.59万辆的销量，其2023全年累计销量48万辆出头，同比增长77%。早在2023年初，埃安便设定了销售目标——“力争达到50万辆，并朝着60万辆冲刺”。如今看来，实际销量并未达到年初定下的目标。实际上，埃安销量从今年5月开始便止步不前，月销量基本徘徊于4万至5万辆之间。而到了10月至11月，单月销量更是下探至4.15万辆、4.16万辆。为了开拓新市场，埃安又瞄准东南亚市场。然而，海外扩张能否如期顺利，是否能够帮助突破销售瓶颈，仍需时间检验。
在埃安和理想身后，包括蔚来、零跑、小鹏以及极氪在内的新能源车企形成了第三梯队，相互之间销量较为接近。其中蔚来公布数据显示，2023年12月交付新车1.8万辆，同比增长13.9%。在整个第四季度，蔚来共交付5万辆，高于此前公布的交付指引。蔚来2023年全年交付量达到16万辆，同比增长30.7%，但距离其年初定下的25万辆销售目标相距甚远。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240102A054L900
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