12月MPV销量：腾势D9断崖式领先，别克GL8下滑近3成

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最近，乘联会公布了国内车市最新销量数据，因为2023年整体势头大好，12月又是传统销量旺季，所以实现了同、环比双增长。受到大环境影响，即使是MPV市场也迎来了增长，但所占份额还是很少，12月销量10万辆，还不及但比起轿车和SUV市场的十分之一。


可见，普通消费者对MPV的接受度不高，如今还被理想L8、L9一类的大空间SUV偷家，再加上车企对MPV市场本身也不够重视，所以MPV市场始终冷门，甚至12月份没有一款车型销量过万。具体来看，腾势DM-i再度拿下MPV市场销冠，12月销量9863辆，虽说没能过万，但也断崖式领先第二名丰田格瑞维亚。


在MPV市场上，丰田是合资品牌中的最大赢家，一汽丰田旗下的格瑞维亚和广汽丰田旗下的赛那分别拿下了亚军和季军，12月销量分别为6235辆和5706辆。不得不承认，丰田确实很有号召力，此前赛那是销量最好的平行进口MPV，国产后仍然保持高销量，连姊妹车型格瑞维亚也是实现了热销。


再看其他合资品牌，原本的销冠别克GL8仅在排在榜单第8位，12月销量仅为3531辆，下滑近3成，一方面，市场竞争太过激烈，可替代车型越来越多，另一方面，别克GL8虽说足够舒适，但30万左右的预算，腾势D9 DM-i更智能更豪华，再有电动化加持，舒适性甚至优于GL8，重点是油耗还不高，宜商宜家。


值得一提的是，如今别克在中国拿得出手的只有GL8，其他车型基本都被划为了冷门，这次GL8销量的暴跌，无异于撕下了它的遮羞布。除了别克GL8，大众威然、本田奥德赛和艾力绅市场表现也不尽人意，销量都只在两三千两左右，很显然是受到自主品牌MPV和电动化的影响。


自主品牌方面，广汽传祺虽说没有车型夺冠，但却是上榜车型最多的品牌，共计4款车型进入了前十五名。不过这次最畅销的不是传祺M8，而是上市不久的插混MPV传祺E8 PHEV，12月销量5562辆，除此之外，另一款插混车型传祺E9 PHEV也进入了榜单。可见电动化的浪潮已经逐步席卷到了MPV市场。虽说有说法广汽传祺MPV主要是针对B端市场，但客观来讲，能够据此稳居MPV市场一线阵营，也是需要实力的。


在12月的MPV市场上，高端MPV同样集体发力，除了腾势D9 DM-i，岚图梦想家PHEV、极氪009也进入了榜单，要知道前者售价最低也在30万以上，后者起售价更是高达49.9万元，而且还只有纯电车型，能有2310辆的销量已经非常不错。


值得一提的是，今年年初，同为高端MPV的小鹏X9已经开卖，且配置很卷，标配空悬、可变阻尼悬挂、后轮转向以及800V快充，起售价却仅为35.98万元，相信新车开启交付后，销量榜上也会有它的一席之地。另外，理想MEGA也交付在即，新车会有怎样的市场表现，同样值得期待。


除了高端MPV，紧凑级MPV市场其实也在悄然崛起，榜单中的传祺M6和五菱佳辰都是紧凑级MPV的典型代表，价格便宜，同样能够满足全家出行需求，因此也有不错的销量。12月份榜单上还有一款紧凑级MPV几乎考拉，定位独特，专注于母婴市场，车上搭载了很多适合宝爸宝妈的配置。值得一提的是，特斯拉前不久也发布了一组紧凑级MPV车型官图，充分发挥了这类车型的优势，体积不大好驾驭，关键还有超大的空间利用率，可以说是把实用性发挥到了极致。


从12月MPV销量榜上不难看出，虽说榜单上的车型多数都是老面孔，但排名变化较大，包括别克GL8在内的燃油车型排名都有所下滑，前四名中，腾势D9 DM-i和传祺E8 PHEV都是插混车型，丰田赛那和格瑞维亚则是燃油混动车型。整体来看，新能源MPV热度较高，但还是不如轿车和SUV火热，小鹏X9和理想MEGA陆续上市后，能否激发MPV市场活力，让我们拭目以待。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240112A07M0900
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