亚马逊被曝用4个AI摄像头“监督”送货司机，贝佐斯：我更信赖AI

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新智元报道
来源：insider
编辑：Pricilla 好困
【新智元导读】亚马逊每一辆送货卡车都配备了4个AI摄像头，时刻监控着司机的一举一动。基于AI摄像头的评分系统还会每周评定司机的等级，决定司机是升职加薪，照旧卷铺盖走人。在亚马逊，AI就是「老年老」。
亚马逊在宣传语中写道：
自己监视自己。做自己的时间管理大家。
然而，每一辆送货卡车都被安装了AI摄像头，「监视」着司机的一举一动。

从打喷嚏到跟车太近，统统逃不外摄像头的「法眼」。
谁能升职加薪，谁要卷包袱走人，都在AI的掌控之下。
不服申说也没用。
亚马逊的AI算法就是这么「大权独揽」。
AI+摄像头=你的工资
亚马逊老板贝佐斯不停都认为，AI做决议更快更正确。
同时还能降低成本、增强竞争力。
毕竟如今亚马逊在美国就有95万名员工，其中每153名美国雇员中就有1人为亚马逊工作。
要管理数目云云巨大的员工，AI就成了贝佐斯的「得力助手」了。
除了对员工举行「打分」以外，亚马逊如今又将AI的「监视」推向了一个新的高度：
利用AI来决定送货司机的报酬，而且判断是否需要将他们开除。

AI会监控送货司机在停车标志或红灯前不停车、违法调头或在其他车辆背面跟得太紧，摄像头都能纪录下来。
在大多数情况下，每起事件计为1分，但假如违反停车标志，就会立马被扣10分。
AI摄像头管帐算这些潜在的危险行为，计入评分系统。

每周，亚马逊的签约快递公司都会收到他们司机的评分卡，等级从「非常好」到「差」不等。

这些评分等级直接决定了亚马逊对司机以及配送合作公司的经济嘉奖。
「保持精良的分数至关紧张，因为这些嘉奖占了收入的很大一部门。」
而假如安全评分太差，司机就有可能会尝到苦涩的「炒鱿鱼」。
AI：亚马逊的「老年老」
亚马逊的这套系统能够通过AI摄像头识别出司机的一举一动。
以致像打喷嚏这种眇小的动作也能识别出来。
评分系统由「Mentor」应用步调和「Driveri」摄像头系统构成。
应用步调能够分析类似的安全风险，包罗超速和刹车倾向。
而摄像头可以获取司机是否闯红灯、违反停车标志或跟车太近等的额外信息。
摄像头一共有四个，其中一个摄像头从后视镜下方直接对着司机「怼脸直拍」，由Netradyne公司制造。

这四个摄像头能够分别检测送货车的内部和外部情况。
亚马逊的发言人表示，这套摄像系统为司机提供及时警报，进步了行驶的安全性。
亚马逊称这项技术已经在超过200万英里的送货路线上举行了测试。效果显示，交通变乱发生率减少48%，违反停车标志的情况减少20%，不系安全带的情况减少60%，分心驾驶情况减少45%。
在之前，亚马逊表示这些摄像头不是一连纪录的。只有在内置AI检测到意外刹车或分心驾驶等不安全行驶状态时，摄像头才会纪录下来。
但如今亚马逊用AI摄像头决定配送驾驶员薪酬和续聘资格，这不是自己打自己脸吗？
不要试图跟AI对着干
曾经有近4年的时间，63岁的老兵诺曼丁穿行在凤凰城的大街小巷，为亚马逊送货。
但是这天早上，跟往常一样，诺曼丁打开Amazon Flex检察当天的送货路线，但他发现怎么也无法登陆，检查邮箱才发现，自己被解雇了！

邮箱里，一封主动发送的邮件告诉他：跟踪算法认为他没有做好他的快递送达工作。
「你已经被Amazon终止合作，原因是个人评分已经低于Amazon的规定分数。」
诺曼丁试图投诉，但每一次都被AI「踢来踢去」，这时他才意识到：在亚马逊，AI才是老板。
雇用、评估、解雇员工的都是AI，没有人的监视。
作为世界上最大的在线零售商，亚马逊得以乐成的原因部门在于将自己巨大的业务外包给了AI。
同样被算法解雇的Ryan Cope追念，大雪中，当他开车走在丹佛市外的土路上时，他常常摇头：怎么可能在两个小时内送达。
算法只看GPS告诉他的送货时间，实际中的大雪、风暴跟它无关。
但备受算法折磨的司机很快就会明白「不要试图跟AI对着干」。

签了条约的员工很快就会发现，他们无时无刻不被算法监控着：
假如包裹超过一定时间没有移动，算法就会默认司机在摸鱼。
而实际上，司机可能只是去了趟洗手间。
算法通过数字追踪器，它可以监视员工的打包速度、统计员工的离岗时间。
终极系统会依照这些数据天生一份工作效率陈诉，并由大数据决定接下来哪些司性能够接到更多配送订单，哪些司时机被「fire」。
去职率150%
亚马逊提供了两种送货司机的岗位：
全职司机每周工作4天，每次工作10小时，会有加班，也有提升时机，还配备送货卡车。
兼职司机（Flex）每周可以只工作几个小时，但需要用自己的车送货，自行承担汽油费、汽车保险和维修费用。
亚马逊表示大多数兼职司机每小时可以挣到18-25美元。

要知道，美国联邦规定最低时薪标准只有7.25美元，亚马逊的薪酬几乎是最低薪的两倍。

在今年5月，亚马逊公布以17美元的起薪和1000美元的奖金雇佣7万5千名送货和物流工人。
据统计亚马逊兼职员工的流失率每年约为150%。
亚马逊利用算法进步解雇效率所节省下来的成本远高于他们创造的价值。
这就够了。
至于是否会解雇一名良好的司机，这些「亚马逊根本不在乎」。
外面另有成千上万的司机等着应聘。
参考资料：
https://www.businessinsider.com/amazon-ai-cameras-score-driver-safety-decide-pay-employment-report-2021-8