刘强东入局汽车，又一个“雷军”诞生？

织里资讯

作者 | 李大为  来源 | 互联网品牌官
雷军曾说过，造车很苦 但成功一定很酷。
这句话我想跨界入局的互联网大佬们体验各不相同，小米汽车的成功是现象级的，在一众玩家中成功杀出了一条路，与之对比，百度投资的极越汽车却在苦苦挣扎，游走在镌汰的边缘。
克日，又有大佬跨界造车的传闻，5月，京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已于近期提交了多个 “Joyrobotaxi” 商标注册申请，国际分类涵盖运输工具、科学仪器、运输贮藏等核心领域。

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京东入局汽车领域的消息似乎有些出人料想，但事实上，最近一年京东在汽车领域动作频频，搞出一番古迹之心已是路人皆知。


跨界汽车领域，尤其是造车，难于登青天。
咱们最熟知的莫过于中国电子产品巨头小米在短短三年内成功推出了首款电动汽车SU7，但硬币的另一面，科技巨头苹果在探索十年后却于2024年宣布放弃造车计划。
专家表示，小米的成功并非偶然,关键在于其充分利用了中国成熟的电动汽车供应链。
但是对于京东而言，在汽车领域已经进入镌汰赛的阶段，京东想要在这块领域收获什么？
先来看这一次商标注册，这一动作被业界广泛解读为京东正式结构自动驾驶出租车赛道的信号。
仔细研究来看，其实京东的业务、技能上风与自动驾驶领域有匹配之处。
如京东在物流领域积累的自动驾驶技能或可复用至出租车场景，包括无人仓储系统中的路径规划算法、多传感器融合技能，以及配送机器人的实时调度能力，均与自动驾驶出租车的核心需求高度契合。

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▲微博@京东物流

而且如同外卖、即时零售等业务，如许做可以打通生态网。
咱们都知道京东拥有庞大的电商用户以及京东抵家等本地生活服务网络，可以为自动驾驶出租车提供数据支撑和场景入口。
到时间把购物+打车一块包圆了，那么这条业务上风的价值就会真正体现出来。
不过想象总是诱人的，自动驾驶听起来就不是一个可随意触碰的赛道。
之前咱们最熟知的萝卜快跑，就是这个领域的老玩家了，如果京东以一个颠覆者的姿态出现，要想撼动前人的位置不是件容易事。
而且自动驾驶出租车对算法精度、传感器可靠性要求极高，没有大量资金以及时间的投入恐怕很难办到。


京东对于汽车领域的觊觎，其实由来已久。
比如刘强东曾和蔚来汽车有过合作关系，章泽天还谈论过此事：“最初的会议是李斌来我们家，跟我跟强东吃了顿饭。他花了15分钟讲了他对蔚来汽车的想法，我老公花了10秒说yes。”
在2024年3月16日，中国电动汽车百人会2024高层论坛上，王传福、余承东、李斌等一众大佬集体表态，但与画风不符的京东也在现场。
大会上，京东汽车负责人对京东在汽车领域的结构进行了系统性分享。表示京东将联合品牌投入5个亿的补贴助力汽车“以旧换新”，彼时京东还与比亚迪达成了全面战略合作。

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京东的目的很简朴，做汽车后市场业务。
如线上线下汽车销售，以及汽车零配件等车品销售；还有汽车养护等业务。
看得出，京东对于选择哪条赛道入局汽车领域思索已久，究竟如果是造车一切都需要推动重新再来，而做服务商本身则善于的多。
有关京东是否造车的疑问，京东集团副总裁缪钦表示，“这五六年无数人问老刘（刘强东）是不是要造车，我这几年也在问他，但我们有深度共识，京东一直定位是以供应链为底子的技能和服务公司，所以非常清楚在汽车这件事情上是做好配套、做好服务。”
这一番表示与刘强东之前谈论4S的言论符合，后者曾表示未来电动汽车根本不需要4S店，也没有4S店的概念，进入电动汽车时代，就像买一台电脑主板坏了换一个主板，显卡坏了换显卡，硬盘坏了换硬盘就好了，都是组件化、标准化、模块化。
现在电动车市场蓬勃发展，的确有很庞大的汽车服务市场等候挖掘，如果真能切到这个蛋糕，京东未来的发展可能性将会大大增加。

搞外卖、入局汽车、合作胖东来，京东最近一段时间显得极为活泼。
许昌市东城区管委会官网消息，胖东来商贸集团联合京东物流集团打造的首个河南供应链产业基地——京东物流(许昌)供应链产业基地项目将于今年6月全面投入运营。
许昌市东城区许州公司董事长孔丽娟介绍，项目运营后，将依托胖东来8大种类100多个自有品牌系列产品，通过京东物流线上收发、转运一体式的智能物流仓储服务。

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京东四周出击的态势，仿佛让人又看到了曾经那个活力无限的京东。
其实京东之所以如此活泼，背后是一本心酸账。
如果把京东的发展划分成两个阶段，不得不划分的一条分界线是2018年发生的明州事件。
在这之前，京东在自营电商这一块几乎没有对手，刘强东的强人本色尽显无疑。
但厥后，负面事件导致京东的口碑和股价都遭到了暴击，京东上下响起了一片“去刘强东化的”呼喊，即便具体的细节无人知晓，但结果很清朗，京东没能达成目的，而伤痕累累。
还没来得及喘口气，更可怕的对手已经站在了面前。
依附低价颠覆电商行业的拼多多、靠着直播短视频杀出来的抖音、快手等，都让京东感觉到了空前的压力。
到了2022年，京东迎来了至暗时刻，这一年京东用户规模与营收增速双双跌至个位数。
但也正是这一年，京东痛定思痛，走上了改革的门路，积极实验新的可能性就是最好的说明。
现在在汽车领域的动作同样让人面前一亮，具体的细节还不得而知，但如同外卖业务的来势汹汹一样，现在京东让所有对手都不容小觑。
或许在未来，咱们能看到京东给汽车行业带来新的可能性。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250509A05A4A00
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