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快科技5月17日消息，在我国北方，一到春夏之交杨絮柳絮满天飞舞的季节，总能看到一些戴了“口罩”的车，而所谓的口罩，其实就是“防虫网”。
然而这种小小的装置大概会引发大问题，尤其是随着天气渐热，更容易导致车辆出现故障。
近日有问界M9车主发视频称，自己的爱车遭遇了无端断电，而从后续售后出具的故障诊断书（系车主自行上传）看，罪魁祸首就是那张防虫网。
诊断书中详细载明了事发全程，可以看到当天9点01分开始用车，截止下午3点04分之前车辆都属于正常状态。
而从3点4分开始，实际用电功率已大于DCDC当前输出功率，15点11分，车辆中控屏显示“车辆功率持续过高”；22分仪表盘“低压蓄电池故障灯”点亮；24分，低压蓄电池电量极低，无法满足整车正常工作条件。
值得一提的是，在15:13分，后台识别到车辆数据非常后，客服坐席便主动联系用户，告知需靠边停车检查前格栅进气口是否有异物遮挡，通过沟通了解到用户车辆加装防虫网。
后续分析结论为：
冷却体系水温持续升高，引起DCDC水温过高而低沉输出功率，整车低压体系的耗电功率持续大于DCDC的输出功率，导致低压蓄电池持续放电，最终低压蓄电池电量低引起车辆断电。
关于冷却体系水温持续升高，通过后台数据可以确认车辆自身冷却体系(水、散热风扇、主动进气格栅、冷却液液位等)均正常：
该工况下，如前格进风口无遮挡的情况下，冷却体系水温能够维持在正常范围，判断为前格栅进风口存在异物遮挡引起冷却体系散热不良，故可以排除车辆本身质量问题。
结合了解到用户车辆有加防虫网的信息，开端判断是防虫网存在遮挡引起散热不良。
防虫网是一层非常细密的防护网，如果树叶、蚊虫、柳絮等杂物覆盖后堵塞网格，会拦阻气流进入车辆前舱，影响散热器冷却，导致散热器散热效率下降，建议尽快拆除防虫网，以免影响用车。
实际上很多车型在用户手册以及交付后都会有关于防虫网的使用提示，通常而言不建议使用。
如果实在是担心杨柳絮对爱车有破坏作用而加装了这种东西，也要记得及时整理上面堵塞的杂物，否则很容易影响发动机散热，导致车辆出现故障。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250517A04CQH00
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