吐槽新车都装大屏幕，法拉利CEO：你是开车不是看电视

织里资讯

咱们国内的车企在造新车的时候，大部分都会加上一块，或者几块大屏。但法拉利对此表示不屑一顾，并且表示：车是用来开的，不是手机，也不是沙发。

法拉利CEO：法拉利为驾驶而生

近期法拉利的现任CEO Benedetto Vigna老师，在被问及为什么不愿意法拉利车里安装过多屏幕。他的回答是：“法拉利是为驾驶而生的，它不是一张沙发，不是一台手机，更不是一个数据中心。”





同时他还表示，自己出身于半导体行业，很清晰车里什么东西对用户有用，什么东西对供应商有用。这一系列的言论，被很多人认为是真酸。毕竟我们国内消费者对汽车的认知当中，有一条是金科玉律，那就是“我可以不用，但你不能没有”。





目前我们国内大部分的汽车品牌，都在针对智能驾驶辅助、智能化座舱大力研发，投入非常多。而大部分的传统外洋品牌，对这部分功能并不是很在行，甚至许多品牌正在寻求与国内车企的互助。





不管是体现科技感还是确实需要大屏来实现功能，现在新车上的屏幕是越来越多，越来越大。除了常规的中控大屏，一般现在都有副驾娱乐屏，其他另有远端屏、吸顶屏、带鱼屏、贯穿屏，总之一台新车没个三五块屏都不美意宣发。

法拉利的科技树点歪了？

这个事儿放在法拉利身上好像确实不能用一般的眼光来看。正如法拉利CEO此前表示的，法拉利客户的核心诉求是驾驶乐趣，品牌对自动驾驶技术“毫无兴趣”。





如果我们普通人买一台家用车，对车辆的诉求大概率是空间、舒适、好用、易用这类的。如果在某方面能有一定的突出，比如性能强，比如智驾强，都可以作为卖点。





而法拉利就不一样了，它本身就是一个卖点。买法拉利的人可能是追求品牌，也可能是追求极致的驾驶感受，但绝不可能因为它的自动化、智能化。换句话说，买法拉利的人不可能因为它没有大屏，或者没有智驾就不买了。





但话又说回来了，你法拉利自己不也在增长屏幕的数量吗，这算不算一种真香？


写在最后
虽然法拉利CEO这番言论有一定的道理，但不得不说，国内的新能源车发展速率，超过了所有人的想象。类似的性能，小米SU7U只需要50多万，而法拉利少说加个0。所以酸不酸，可能只有他自己知道吧。



来源：https://view.inews.qq.com/k/20250515A07O8G00
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