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数天前有媒体就透露，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将对特斯拉的自动驾驶仪Autopilot和相干的高级驾驶员辅助系统(ADAS)举行正式调查。 在调查工作被公开后不久，又一辆特斯拉电动车撞上了一辆警车。特斯拉电动车司机声称，汽车当时处于Autopilot开启状态。
这起变乱大概再次刺激了NHTSA。现在，NHTSA给特斯拉发了一封长长的信，内里居然有一长串的问题。 最重要的是，NHTSA要求提供有关特斯拉汽车安全技能怎样应对告急车辆的具体信息。
如果11页的信还不足以引起你的注意，那么信的内容一定会让你大开眼界。 NHSTA本周向特斯拉发出了这封信。 这封信是NHTSA写给特斯拉现场质量总监埃迪·盖茨（Eddie Gates）的，日期是8月31日星期二。
NHTSA不仅想知道特斯拉的Autopilot自动驾驶系统和交通感知巡航控制系统怎样应对告急车辆。更具体地说，如果告急车辆停在路上，Autopilot应该做什么。 NHTSA要求提供的细节包括车辆检测、闪耀灯、急救职员的背心等细节。
如果特斯拉的系统可以“看到”并识别人、动物、交通灯等，那么就可以假定它可以看到告急车辆、闪耀灯和很多其他大概出现在车祸或变乱现场的物品和停滞。 NHTSA还询问了特斯拉的系统在低光照环境下的能力。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)刚刚将第12起告急撞车变乱列入其名单，其调查将涵盖从2014年到2021年的76.5万辆特斯拉轿车和SUV。
特斯拉必须在2021年10月22日之前做出回应，如若不能做出回应需要申请延期。 如果不遵守上述规定，NHTSA大概会对该公司处以1.14亿美元或更多的罚款。（良弼）
【本文已经获得原作者翻译发表授权。该授权并非独家授权。】 |
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