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自国产化以来，林肯汽车在华的销量表现就一路走高。
根据林肯官方在11月2日公布的最新销量数据显示：今年10月，林肯在华销量突破9000辆，同比增长23%，再次打破品牌单月销量纪录。其中，品牌销量主力冒险家10月销量突破5000辆，同比增长17%；林肯航海家月销效果则突破2500辆，同比增长240%；更高端的飞行家销量保持月销持续破千的势态。
综合今年1-10月的销量，林肯汽车2021年在中国市场的累计销量已经突破75000辆，同比增长60%。三款已经国产的SUV则做出了绝对的贡献，累计销量突破8600辆，品牌销量占比达95%。由此可见，国产化对于林肯品牌的巨大提升。也正是因为国产化带来了显而易见的增长，林肯也计划针对中国市场投放一款全新轿车举行国产，它就是林肯Zephyr。
作为林肯品牌首款国产的轿车，林肯Zephyr曾以量产概念车的形式，在今年四月的上海车展完玉成球首发，它当时的名字叫做林肯Zephyr Reflection。日前，随着林肯Zephyr出现在工信部最新一期新车公示名单之中，意味着这款车型开始进入国产上市的倒计时阶段。新车预计在即将开幕的2021广州车展开启预售。
从申报图上看，量产版的长安林肯Zephyr基本保存了量产概念车的计划元素，仅在头灯、中网等部分举行了量产化的细节调解。从产物定位上看，林肯Zephyr可以被视为林肯MKZ的后继车型。而如果从命名传承上看，林肯Zephyr则可以呼应林肯在“大萧条”之后推出的一款美国市场最成功的豪华轿车——林肯Zephyr。富有底蕴的豪华品牌的最大上风就在于，总能让新车继续品牌经典车型的DNA。
内饰部分，固然林肯Zephyr量产版尚未公布内饰官图。但参考林肯Zephyr Reflection量产概念的计划。新车预计将配备12.3英寸+27英寸的超大屏组合，并且搭载Constellation人机交互界面以及SYNC+ 2.0车机体系。这套软硬件的组合与福特EVOS上搭载的规格基本类似，具有超大屏显示、互联智能、OTA升级等目前主流的车机特性。同时，长安福特新一代蒙迪欧预计也会相沿这套方案。固然，作为林肯品牌的产物，林肯Zephyr也有自己独有的特色，Constellation人机交互界面就是林肯品牌专属的计划。
尺寸方面，根据申报信息，林肯Zephyr量产版的车身三围分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，定位中型轿车市场。
动力部分，林肯Zephyr量产版将搭载一具2.0T发动机，最大功率输出175kW，预计匹配8AT变速器。之后，新车应该还有搭载PHEV插电混动体系的车型推出。
作为林肯MKZ的后继车型，林肯Zephyr量产版上市后将重要瞄准豪华中型轿车市场销售，其重要的竞争对手将是：奥迪A4L、宝马3系、疾驰C级以及凯迪拉克CT5等车型。根据网传消息，林肯Zephyr已经开始接受预定，预计售价区间在：25-35万元，这个定价也符合林肯品牌的定价策略。作为后来者，有着强烈自我风格的林肯Zephyr量产版会成为主流之外的全新个性之选吗？ | 
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