比亚迪的“噩梦”，上市5天狂卖18亿，配鸿蒙OS智能座舱系统

霍丽儿2005 · 发表于 2022-4-28 11:48:54|来自：中国

在当下国内市场新能源系列品类非常多，而目前热度比较高的当属增程式系列车型，这一系列车型的主要优势在于综合区行里程的提升，同时也具备着超强动力的表现，目前大量增程式车型的出现，对于比亚迪混动系统的影响比较大，这是首批华为问界M5SUV车型正式登场，综合续航里程达到了1100公里，车型采用的就是增程式动力系统，这款车型整体的续航表现对于比亚迪系列车型的影响比较大，完全可以被称作是比亚迪的“噩梦”，零百4秒，上市5天狂卖18亿，配鸿蒙OS智能座舱系统

问界M5前脸设计依然能够看到传统燃油车的设计元素，由于1.5T增程器对进气和散热仍有一定需求，因此我们也能在前脸看到一款大尺寸梯形进气格栅。同时，新车侧面线条具有些许溜背式设计风格，尾灯组整体为时下流行的贯穿式造型。

作为新能源车型内饰主要设计风格，问界M5内饰同样遵循简约化理念。该车中控台主要由一块尺寸为15.6英寸悬浮式中控屏为主要元素，并搭载Harmony OS多媒体系统，登录同一个华为账号后，可在手机和车机间进行部分功能的无缝衔接。

比亚迪率先推出的八合一电驱动系统，其中70KW的尺寸为407*386*392，150KW尺寸为451*455*450mm。而华为的7合一电驱系统后来居上，120kW的电驱动系统重量仅65kg，尺寸为410mm＊400mm＊330mm。可实现极简布置，做到Z向节省220mm，支架、连接器、水管等减少数个，线束缩短5m。可以说与比亚迪技术水平不相上下。

动力方面，问界M5基于DE-i纯电驱动增程平台开发，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率为92千瓦，增程器发电机的额定功率为60千瓦，其中，四驱性能版车型综合峰值功率位315千瓦，四驱旗舰版综合峰值功率位365千瓦。并且，新车在WLTC工况循环下的油耗为0.8L/100km，综合续航里程将超过1000km，这样的性能表现以及续航表现，可以说是较为出众。