9月销量：朗逸轩逸月销都超三万台，网络声音和现实，是割裂的

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9月销量：朗逸轩逸月销都超三万台，网络声音和现实，是割裂的
在网络时代，信息是越来越透明，年轻一代消费者买车之前往往都会在网络上考察很久，各种细分配置早已经烂熟于心，在这种情况下，就拿纸面实力来对比性价比，合资品牌确实不是自主品牌的对手。比如朗逸轩逸这种车型，你要说他性价比高吗？现在确实也不算贵，但是对比同价位的国产车，那配置差异可就大了，尤其是硬件性能方面差异比较大，所以网络上一谈到朗逸轩逸这种车型，年轻一代消费者往往是看不上的，甚至有了马路三大妈这样的称号。




但是中国汽车消费市场的规模足够大，并不是所有人买车都会在网络上精打细算，现实当中果断提车的人大有人在。所以这就出现了网络声音和现实割裂的现象，比如最近9月份的销量榜单已经出炉，把所有车型囊括进去，拉出一个最大的榜单，能闯进这个榜单前10位的都是终极爆款，比如特斯拉model Y和比亚迪海鸥位列前两位，但是第3位和第4位就很有意思了，分别是大众朗逸和日产轩逸。


为什么网络上吐槽这两款车的声音很多，但偏偏现实当中销量依然是稳如泰山？其中大众朗逸9月份销量超过3.2万台，日产轩逸即便环比下滑的情况下，9月份销量依然迈过了3万台大关，这就是毫无争议的销量爆款。


首先来分析大众朗逸，这是一款很典型的本土化设计车型，在德国本土是根本找不到原型车的，当初就是为了中国市场特供开发，结果没想到一炮而红，自从上市以来一直都是销量大户，而且即便面临2023年全面内卷价格战的情况，大众朗逸依然能坚挺，其实这和价格也有较大关系。


比如大众朗逸今年很鸡贼地推出了新锐版本，直接把这款车的价格门槛拉低到了9.39万，而实际上加上不错的优惠力度之后，朗逸新锐成交价格普遍已经下探到了7万多的水平，这对于不太懂车的消费者来说很有吸引力。然而实际上朗逸新锐并不是正宗的朗逸，尺寸小了1号，更像是桑塔纳换壳。


日产轩逸这款车也有很灵活的操作，比如一直以来换代改款之后，老款轩逸还是会继续生产售卖，只不过会换个名字叫经典轩逸，这样老款就可以尽量压低价格打价格战，所以即便面对同类型的自主品牌国产轿车，轩逸的实际成交价格并不会贵很多，这也满足了一部分人追求品牌光环的心理。




问题来了，你觉得朗逸轩逸划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231020A0AR6A00
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