最大续航520km，东风风神首款纯电SUV售价12万元，体验如何？

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随着国产新能源车的蓬勃发展，如今市场中的车型是越来越“卷”，但对于10-15万元的入门级刚需市场来说，购买纯电动车的主力军——家庭用户还是更看重品牌、空间、安全性和续航这几项硬指标，因此高性价比车型往往更受欢迎，例如元PLUS、广汽埃安AION Y、哪吒U等的销量都很高，也正是如此，东风风神也顺势推出了旗下首款纯电动SUV——SKY EV01。


东风风神SKY EV01也是全新“SKY系列”下的首款车型，与主打混动的“浩瀚系列”共同形成了东风风神满电全席产品组合，相比“浩瀚”更注重纯电动车领域。






SKY EV01是基于DSMA-E纯电专属平台打造，并以2775mm轴距带来的大空间、445km和520km续航里程、六合一高集成电驱总成、不起火不爆炸CIR无模组化系统集成电池组等特点来精准狙击入门级刚需市场，以及还有12-14万元的定价策略，因此整车的竞争力不容小视。




东风风神SKY EV01是一款大五座宽体纯电SUV，整车采用了“擎空美学”的设计理念，造型上简洁且富有力量感。具体来看，前脸是纯电动车标志性的封闭式设计，两侧配备了“引力数码”LED大灯组，底部则是贯穿式的前包围，两端处配有具备导风作用的“数码刀锋” 式气帘。另外，新车还提供了陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑这3种车身颜色可选。






车身侧面采用了锋利的腰线勾勒出一定的力量感，细节上采用了隐藏式车门把手、悬浮式车顶、黑色侧裙、宽大的银色踏板、黑化战斧式轮毂，以及配有万力的低滚阻轮胎等，在视觉上营造出了动感俯冲的车身姿态。


东风风神SKY EV01车身的长宽高分别为4670mm/1900mm/1613mm，轴距达到了2775mm，与同级对手相比优势明显，也能带来更为宽敞的驾乘空间，同时新车的离地间隙超过140mm，通过性也较高。




车尾造型更偏运动化，其中“裂影之弓”贯穿式LED尾灯组最为抢眼，车顶还配有镂空式的“擎空之翼”尾翼，中间车还集成了高位刹车灯，大幅提升了整车的运动感。














内饰方面，东风风神SKY EV01内饰设计灵感源自浩瀚宇宙和星空战舰，并以简洁和实用为主。中控台采用了对称式设计，中间层的表面还使用了具有光影效果的菱形纹理来提升质感，内饰中还配备了双幅式多功能方向盘、10.25英寸组合仪表、13.2英寸竖状中控大触屏，并支持在线导航、智能语音、倒车影像、自动空调、多媒体应用等功能。








试驾车型为续航里程445km版本，全车都采用了皮革包裹的一体式运动座椅，具备一定的包裹性和较舒适的乘坐感，不过前排座椅均为手动调节。得益于2775mm轴距的优势，以及后排座椅向后适中的倾斜角度，使得后排乘坐空间宽敞且舒适，由于坐垫的宽度达到了1450mm，因此在坐满3个成年人时也并不拥挤。






东风风神SKY EV01的行李厢标准容积为400L，当后排座椅按照4/6比例放倒后，能获得最大的装载空间，此时行李厢的长度可达1803mm，能放置尺寸较长的行李物品。










动力方面，东风风神SKY EV01搭载了六合一高集成度电驱系统，电驱效率可达95%，单电机的最大功率分别为120kW和160kW，峰值扭矩分别为240N·m和310N·m，百公里电耗低至12.8kWh。同时，160kW电驱动系统的百公里加速时间为6.9s，最高车速可以达到180km/h。














续航和充电方面，东风风神SKY EV01分别配备了容量为50.82kWh和62.36kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况下纯电续航里程分别为445km和520km。




该集成电池采用了CIR无模组化系统，还是行业首个方形CTP量产电池。在常温下，电量从30%-80%快充仅需28分钟，以及还具备全栈自研宽温域高效热泵系统，在-30℃的低温下，续航可提升30%。另外，电池组还采用了BMS主动喷淋消防系统，能在60秒内让电芯温度降低80℃，保障电池在极端情况不起火、不爆炸。
全文小结：从12-14万元的定价区间来看，东风风神SKY EV01还是很有市场竞争力的，毕竟东风风神在电池的安全性方面还是经得起考验，同时最大520km的续航里程在快充较多的地区也足够使用了。而新车最大优势还是2775mm轴距所带来的同级更大空间，以及整车更好的驾驶体验，不过在与同价位的比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y相比，东风风神在品牌力方面还需要多努力。
（图/文 刘坎顺）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231023A00A1400
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