8月卖了近8万辆，广汽丰田用实实在在的销量，给我们上了一课？

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9月的第一天，就有不少车企“按规矩”发布了8月份的销量数据。但是，如果你仔细观察这些公布销量的车企，你会发现它们大多数都是造车新势力。而这背后的原因，可不仅仅是直营模式数据更好统计的原因，主要还是在于在如今这个市场背景下，大部分传统车企都出现了明显下滑。
但反过来想想，也正是就这样的背景下，那些敢于和新势力同期公布销量的传统车企才更显得勇气可嘉。与此同时，也从侧面说明其销量足够出色。就比如广汽丰田，9月1日就直接对外公布了其销量数据。而且，不同于有些车企只公布部分车型交付数据，广汽丰田直接公布了其8月份的品牌全系销量。


从舆论角度来说，目前很多网友对合资车，尤其是日系车持不看好态度的。不少人认为在新能源时代下，偏向于传统的日系车已然落后。因此，放在当下对比新能源车型其优势已不再明显。所以在他们看来，未来日系车在国内的处境将会江河日下。那么，事实真就如此吗？恐怕这些人要被广汽丰田给上一课了。


根据数据显示，广汽丰田8月销量为79757辆。这份数据到底怎么样，对比大多数新能源/新势力品牌仍然优势明显。而且，对比广汽丰田7月份全系71343辆的数据，其销量提升也非常明显。这样的销量表现，谁还能再找到理由“唱衰”呢？
也许很多人不理解，为什么在整个合资车大环境每况愈下的背景下，广汽丰田却依然能够做到逆势上涨？我们从其产品角度就能找到答案。在整个销量结构中，广汽丰田各车型可谓发展非常均衡。


比如中高端系列，汉兰达、赛那、凯美瑞三款车型可谓表现抢眼。其中，凯美瑞8月卖出19737辆，环比增长12%。按照这个节奏，这个月的B级轿车排行榜中，凯美瑞大概率继续位列头部；而作为广汽丰田旗下金字招牌的汉兰达，在8月份也卖出了8042辆，同比增长17%。虽然市场份额被新能源车型分走了一些，但回望燃油7座SUV市场，汉兰达依旧是那个汉兰达；至于赛那，表现则一直比较稳定，8月销量为6668辆，在中高端家用MPV市场堪称一枝独秀。


然而，除了高端车型带来的销量贡献外，还有一款很容易被人们忽略的车型，也带来了相当夸张的数据。这款车，就是广汽丰田旗下的锋兰达。据数据显示，锋兰达8月销量为19839辆，同比增长高达116%。它的爆红，可谓诠释了什么叫做闷声发大财。


白纸黑字的数据，已然证明了广汽丰田仍旧强势的市场表现。究其原因，其实并不难理解。所谓的新能源时代，真的已经“新人换旧人”了吗？恐怕现在下次定论为时尚早，对于很多没有纯电需求、没有限号/限购困扰的消费者来说，价格高昂、保值率不稳定的新能源车，仍旧不是首选。他们需要的，只是一辆质量稳定、能耗表现优秀、保值率高的出色家用车。在如此简单的选车条件下，为什么他们大多数都选择了广汽丰田，答案自然就出来了。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230902A05OZL00
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