搭载“3DHT+华为智舱” 瑞风RF8能否开启江淮高端局

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易车原创 今年4月份，江淮汽车发布了全新品牌战略，确立了“以智能领导智能”的品牌价值观。如今半年时间已过，从江淮钇为品牌到MUSE架构再到瑞风RF8，江淮汽车在各方面都取得了不错的成果。在2023广州车展上，江淮瑞风RF8也正式开启预售，作为江淮汽车MUSE共创智电架构首款战略产品，也是江淮汽车全新品牌战略下的重要车型，一般来说，这种战略级的产品，往往凝聚着企业的技术结晶，也代表着未来的方向意识。那么，瑞风RF8的产品力究竟怎样，能否助力江淮汽车品牌再上一个台阶呢？


瑞风RF8 更懂用户需求的MPV
在2023成都车展，江淮瑞风宣告全面转型为用户共创品牌，而瑞风RF8，正是集合“最懂中国MPV共创天团”的智慧与力量，打造的产品。正是基于用户共创，所以我相信它会更懂用户需求。


那么用户买车会有哪些需求？高颜值、大空间、强动力、低能耗、长续航、真智能，人人都希望自己买到的是六边形战士。那么瑞风RF8真的做到这一点了吗？
设计上，这台车高度还原概念车的新国潮设计，前脸大尺寸镀铬格栅看上去霸气十足，新车设计还融入了虎啸大灯、贯穿式日间行车灯、悬浮顶、亮风翼、山水影、新国风流云绗缝剪裁等多项国风设计元素，让汽车与国韵美学有了完美融合。


尺寸上，新车长宽高分别为5215mm×1895mm×1830mm，轴距3100mm，比荣威iMAX8整个大了一圈，与别克GL8尺寸相当。目前行业内一直把别克GL8作为中大型MPV的标杆，那至少说明瑞风RF8空间上直接对标标杆。


动力上呢，这台车也将搭载2.0T发动机，如果你还觉得不够，那么还有插电混动版可选择，综合功率达到310kW、综合扭矩达到745N·m，远超传统2.0T燃油MPV的动力水平。但能耗方面，瑞风RF8凭借44.55kWh的大容量蜂窝电池，在城市工况下，实现纯电续航超过200km、综合续航超过1200km的优异表现。此外，该车配备有“超级闪充”，可在 15 分钟内补充100公里的续航。


总之，瑞风RF8无论设计还是硬件配置，基本都没有槽点，而在关乎用车体验方面，它更是满足了用户对“可油可电可快充”的需求，说它是更懂用户需求的MPV一点没错。
“3DHT+华为智舱”成为突破口
产品同质化是当下整个汽车市场存在的问题，打造差异化将成为破局的关键，在这一方面，瑞风RF8就做得很好，紧跟新能源风口和智能化品牌战略，让瑞风RF8面对前辈们也有一争之力。
例如它是国内首款3DHT混动MPV，相比单挡DHT，3DHT不仅能更好的平衡城市行驶的动力与能耗表现，也解决高速行驶的油耗高、噪声大的困扰，大幅提升出行质感，这将是它与其他单挡DHT MPV竞争的最大优势。
同时，从目前相关信息来看，它搭载的专用1.5TDHE发动机，热效率达到了44.26%，这在插电混MPV中也是首屈一指（参考比亚迪骁云-插混专用1.5L发动机的热效率也才43%）。动力强劲、能耗还低，还没有续航焦虑和充电烦恼，也会让它比纯油或纯电MPV更受欢迎。


当然，在新能源智能化时代，车辆的智能体验也成为用户购车的重要考量因素，瑞风RF8不仅要跟上潮流，甚至是直接放了个大招，那就是与华合作，成为全球首款搭载鸿蒙座舱的智能MPV。


瑞风RF8直接适配华为新一代鸿蒙4.0系统，搭载15.6寸超大华为智慧屏，可实现多终端无缝流转不掉线、人机交互体验流畅无时差等特性。此外，该车号称适配鸿蒙系统的“海量”生态应用，可覆盖智能家居、智慧出行、影音娱乐等多个应用场景，后续还可不断升级扩充。真正做到了操控交互体验丝滑，智能好用。


同时在讯飞星火认知大模型帮助下，该车还具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务等19个亮点功能，让MPV化身“智慧的第三生活空间”。
可以说有了鸿蒙座舱和大模型，让瑞风RF8在智能体验上直接追平了目前中高端纯电车型的表现，迈入智能产品的领先行列。


市场竞争力优势明显
首先价格方面，瑞风RF8燃油版才16.99万元起售，比同为8字辈的传祺M8和荣威iMAX8起步价低了1-2万元。对于这个级别的用户而言，同样也很关注性价比，在配置性能相当的情况下，超过1万元的价格差足以成为决定购买与否的关键因素。


至于瑞风RF8混动版，预售价也才21.99万元，同级别的传祺E9、腾势D9、魏牌高山等起步价都在33万元以上。瑞风RF8不仅比他们便宜了10万元以上，更是将中大型插混MPV的价格拉到了20万元的级别，普惠于民，也正式开启“MPV油电”同价的新时代。


另外从目前的趋势来看，新能源化在SUV、轿车市场已经全面落地，那么剩下的蓝海也就只有MPV市场了。而从今年1-9月的销量来看，国内插混MPV市场以10.6万辆的销量异军突起，同比增长高达677.2%，说明消费者对插混MPV是有需求的。


所以瑞风RF8的上市，不只是降低了中大型插混MPV的准入门槛，也会让国内小中产阶级有了新选择。原本20万元只能买插混SUV或轿车的用户，现在直接能买到一款大空间的插混MPV了。相信凭借其强大产品价值，瑞风RF8将会跻身腾势D9、传祺E9等头部插混MPV阵营，成为引领新能源时代的MPV优选。


全新品牌战略下的江淮 路越走越宽
实际上自江淮汽车启动全新品牌战略以来，动作频频，收获也甚为显著。例如先是发布了新能源乘用车产品品牌——江淮钇为，后又发布了中国首个MPV专属架构MUSE及其架构下的首款概念车RF-M，接着是江淮1卡全新品类——江淮1van，此外还有全新皮卡悍途等，格局正在逐渐打开。


而销量成绩上，江淮汽车在国内已经连续9个月实现销量同步正增长；国际市场上也持续保持高增长态势，1-10月累计出口13.88万辆，同比增长54.38%。
细分板块中，1-10月，江淮商用车累计销量19.37万辆，同比增长13.31%；江淮皮卡国内销量突破1万辆，同比增长13.69%，国际市场销量突破3.5万辆，同比增长12.37%；江淮乘用车累计销量30.07万辆，同比增长24.62%，可谓全线发力，节节开花。


营收方面，前三季度，江淮汽车累计营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，归属于上市公司股东的净利润1.84亿元。相比那些还在亏钱卖车的新势力车企，有稳定造血能力的江淮汽车无疑更让人有信心。
写在最后：目前来看，江淮汽车已经度过最艰难的转型阵痛期，新的品牌战略实施半年，效果已然初显，整个品牌正在向着良性发展。如今有了瑞风RF8、钇为3、悍途等载体，江淮汽车的技术将得到进一步释放，不但为用户带来更好的出行体验，也将反哺在品牌销量和营收上，助力品牌再上一个台阶。



来源：https://view.inews.qq.com/k/20231129A00W3T00
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