全新排放12月份全国实施！库存车打折的日子来了

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今年7月1号是一个特殊的时间节点，中国全新国6b排放正式开始实施。但在此之前，有不少消费者表示想象中的油车降价潮并没有来临。
应该还有网友还记得国5升级国6的特殊时刻，大批新车纷纷降价，甚至轩逸直降到了5万多。也有很多车企由于没有升级国6B的实力，纷纷破产，所以很多车企也在国5切换国6时进行了大度成长，因为实力不足的车企退出竞争留下了空间！但是今年7月1号之前大部分的燃油车并没有大幅降价，似乎不受排放影响，这是为什么呢？而且我们也似乎没有听说今年有燃油车企因为排放问题而破产倒闭。


这是因为国6B的实施日期从今年7月1号推迟到了今年年底，留了半年时间让车企消化库存，所以朋友们期待的超级大优惠并没有发生。距离国6B的实施时间在即，所以可以看见很多燃油车开始大幅降价，比如迈锐宝XL已经降到了11万多。


随着最严排放的正式实施，很多车企已经没有了燃油车领域时继续深耕细作，或者大幅度升级的动力了。2024年也将是电动汽车再次升级的重要年份，因为很多油车将会陆续退出市场。
事实上，在燃油车领域，一线，二线的销量差异也是越来越大，很多中大型的企业早就启动了升级国6B的策略，而且清理库存的速度非常快速，成果显著。很多小车企则在苦苦挣扎，留给他们的时间其实已经不多了。


根据目前公开的信息显示，市面上大概还有160万左右的库存车，其中也有相当一部分是国6A的新车，如果这些新车未来销售不出去，该何去何从呢？


简单来说，就是让这些新车提前上牌，后期变成二手车进行销售，所以过了年一定会出现一大批的准新车，这些汽车的里程数极短，几乎没有人开过，但是已经上牌，上牌地区往往都是当地的省会城市车牌。因为一旦限牌，这些二手经销商就能大赚一笔。明年一月份也会看到很多车企的销量都会突然爆发，其实这没有太多的借鉴意义，因为都是突击上牌的。


那么问题来了，你认为这些国6a的上牌二手车值得购买吗？我觉得如果新车本身质量没问题，而且价格足够便宜，这种包牌包税的准新车也有着不错的性价比。如果本身新车质量就一般，即使价格再便宜也是不值得购买的，比如前段时间威马汽车破产，一款15万的威马SUV只卖4万块，我觉得同样不值得入手！

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231218A04U6900
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