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问界M9成杀神,BBA被吓哭
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发表于 2023-12-31 15:39:29
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来自:中国浙江湖州
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作者 |潘磊
华为问界M9,终于验证了大嘴那句名言。
1000万之内最好!
1000万之内,没有哪款车能跟我对位,敢露头的统统秒杀。
上市2小时,1万台大定到手!
这就是妥妥的杀神。
但还是有不服的声音。
有人揶揄道,问界M9,卖50-60万;理想MEGA,60万;腾势D9,66万;坦克700,70万;极氪001FR,76.9万;蔚来ET9,80万;仰望U8,109.8万——你们再不努力工作,以后只能开奔驰E、宝马5和奥迪6了。
只能感慨一句——魑魅魍魉,真不少!
对于中国智能汽车取得的进步,这些混蛋一概看不见。
对于外国诺基亚汽车不断倒退,这些嫑脸同样装瞎子。
说实话看到这种人,我真想揍一顿。
但转念一想,不能跟这些喷子较劲,还是写稿子要紧。
然后我们就开始第一个正题——M9的刀下,谁会献上一血?
我知道肯定有人说,理想L9要倒霉了。
这基本上等同于扯淡。
的确,从产品层面来看,L9和M9很接近,甚至名字中都带了一个9。
但尽管如此,这依然是两款目标群体不那么一致的车。
让我再直白一些——买L9和M9的,根本就是两类人群。
什么人买L9?
我觉得就是那些家庭有刚需,同时只想花四五十万、但却想要500万以内豪华感受的那波人。
L9,完全满足了他们的需求。
所以这款车很畅销。
但现在的问题是,谁会买M9?
有人肯定会照搬——难道不是想要1000万内最豪华体验的那些人?
这么说不能算错,我觉得不全是。
能在2小时内买走问界M9的人,我觉得跟抢最早一批Mate 60的人很像。
他们购买力也够,而且只愿意把钱花给华为。
在很多层面上,我超级理解这种情绪。
有的人,狭隘地把这种情绪曲解为所谓的“爱国分”,并加以嘲讽。
但我想说的是,Mate 60解决了芯片难题,你服还是不服?
过去这几年,芯片痛点确实压抑了人们的大国自豪情绪。
苹果钻了空子并大赚其钱。
华为帮你出了这口憋了好几年的恶气,你难道还不爽?
你如果不爽,那就是没良心!
所以人们对这款手机进行了报复性消费,很合理。
而且Mate 60带有卫星通讯功能,你有吗?
一天天的就知道瞎比比。
说到最后,华为还是靠产品取胜,靠技术把友商打得抱头鼠窜。
你还是不服,那就是死鸭子嘴硬。
到了现在,人们把这种情绪转移到了华为问界的M9这款车上,也完全符合逻辑。
既然理想L9不是问界M9的假想敌,那就还得找其他玩家。
翻来翻去,感觉受伤最深的,可能又是BBA来接M9这一刀。
BBA肯定不想接。
因为在这个节骨眼上,谁都不想跟如日中天的华为硬碰硬。
但没办法,问界M9这回要抄BBA的老家。
所谓老家,其实就是奔驰宝马奥迪的销量基本盘。
在30万左右的市场,包括奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,正在遭遇来自小鹏的疯狂攻击。
不久前,小鹏已经把P7i这款车的最低价格,打到了21万以下!
再加上G6和G9的一连串组合拳,“34C”已经被打得相当难受,作为轿车已经接近于丧失竞争资格。
不过这对BBA来说,还难言伤其筋骨。
因为宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L,再加上GLC/E,X3/5和Q5L等车型,才是让BBA真正站着挣钱的印钞机。
在中国的造车新势力出现之前,“56E”们一个比一个狂妄。
质量丑闻屡见不鲜。
消费者在这些大品牌面前,基本成了案板上的鱼肉,被随意拿捏。
总结下来,就是在中国豪华车市场,BBA完全控制了供给侧。
对于二线豪华品牌,BBA通过极致放大产能优势,把雷克萨斯打得抬不起头。
凯迪拉克以价换量,都快变成PLUS版的别克了。
而且BBA之间互相补位。
奔驰负责品牌,宝马主打运动,奥迪用科技吸引买车人。
但很不巧,BBA所在的四五十万元的市场,撞上了问界M9这尊战神,注定有来无回了。
让我们来看看,问界M9为何能打到BBA的腹地。
大嘴当然很懂宣传,将其命名为“科技车皇”。
正好在中国,跟“皇”有关,大家默认就是旗舰,却比旗舰的气场霸气多了。
智驾系统不说了,BBA在问界M9面前就是小学生。
这里我只说两个细节,以证明为什么BBA玩不了M9。
第一个,就是“玄武车身”。
在Mate 60的广告文案中,我们能看到一个描述,叫“超可靠玄武架构”。
这个玄武架构,包括第二代昆仑玻璃,超坚韧玄武机身,以及超耐用绵纤材质。
总之,就是这套组合拳很能打,很可靠。
到了M9这里,余大嘴怎么证明玄武车身也属于顶级牛逼?
他直接让两辆卡车前后撞击M9。
结果大家都看到了,A、B、C三根大柱子,在遭遇前后撞击后安然无恙。
这就把BBA看傻。
第二个,就是车内有一个投影仪。
有的人看到这个就开喷了。
说整这玩意干啥?
这不是鸡肋吗?
是不是鸡肋,咱先不讨论,就冲着问界M9想尽一切办法,把你能想到的所有场景、需求,都给你安排上,是不是超出了你的预期?
你想让BBA给你这种服务,做梦吧。
然后我再多说一句——BBA,也曾经非常看不起车内搞一个麦克风,也就是车内K歌。
现在呢?
他们自己也承认这是个错误,没有从用户体验角度去考虑需求,只是自己在设计时单方面认为用户没有需求。
这典型反映了BBA的心态——在没有对手的情况下,绝对主动为用户做出一点点的改变。
说到最后,还是躺在功劳簿上习惯了。
但现在M9来了。
这款车没有别的目的,就是要来偷家BBA。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20231227A0A3T500
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