你再不努力，就只能开理想L9了

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万众期待，华为终于公布了旗舰SUV M9，看到众多自媒体发布了很多图文和视频，于是我赶紧去看了一下发布会和M9的参数配置。
看完一拍大腿，各方面数值确实都要拉满的感觉，而且从外形设计，内饰的沙发冰箱彩电（投影），智能化功能设计，都对标着理想L9，但是都要超过L9的感觉。


不过看一下价格，46.98万起，不禁觉得囊中羞涩。你买这么好的车，肯定不能只买乞丐版吧，选配搞一下，怎么也要50多万了。


想要拥有M9，怎么也要掂量一下自己的实力。但不得不说，华为敢于这么定价也说明了中国车企越来越不甘心只待在中低价位区了。
华为为何要出问界M9？
第一，问界这个品牌已经起势了，但还没有占稳市场，之前M7因为华为Mate60的流量红利，以及20多万的价格优势，一炮开门红。但一个品牌如果只有一款车型稳定销量，显然是不够的，问界需要继续向上探索。


第二，理想L系列的成功，已经验证了市场上对中高端新能源车型，特别是中高端SUV的成功范例，连原先定位高端的蔚来都要被打得快掉出第一梯队了。直接对标理想L系列并快速超越它，一方面华为确实有这个研发投入和实力，另外一方面可以快速在行业内打出标杆，也能有销量，占据品牌势能的最高点。


至于这两个车型怎么选，我问了文心一言，它的回复是：
理想L9和问界M9在外观设计、内饰设计和销售表现等方面有着明显的差异。理想L9适合家庭用户，追求功能性和现代感；而问界M9适合那些稳重且追求豪华感的消费者。无论你是追求力量感还是低调奢华，都能从中找到符合自己需求的车型。
那么你会怎么选？
华为希望通过M9的哪些方面来证明自己？
第一，智能化体验。在智能驾驶上，华为投入的研发和速度有目共睹，其实我们早就在上半年就说过，智能化体验，特别是智能化驾驶能力，是未来智能汽车或者电车的核心竞争力之一。


第二，安全。发布会上特别公布了两辆大卡车前后夹击M9的视频，余承东特别指出，ABCD四个柱都没有变形。这当然是很好的结果。


不过这样测试是否能完全说明安全性，譬如侧面碰撞如何？毕竟真实相撞时并不是完全正面，而一旦力的角度发生变化，情况可能不同。另外，测试中车辆速度并没有看清楚，如果时速不高，有多大参考性？如果有小伙伴看到速度的标识可以反馈给我们。
还有一点，因为相撞并不是问界M9主动在高速状态下相撞，冲击力是否足够达到测试标准？
这些点只能有待时间证明了。而这一点，主要是针对理想L7最近的事故进行的一个主动回应，希望特别突出这一点来引起消费者注意和舆论支持。
第三，还是内饰，其实就是冰箱沙发大彩电，让用户更加舒适，有私密性，这个其实已经不算太新鲜的设计了，好多车型都有，当然，这样价位的豪华SUV，必须都要配备。


第四，价格。目前的定价，只能说一言难尽。
这次的定价，一方面可能想体现最高端的定位，贴上科技车皇的身份，不与其他竞争对手肉搏，同时，可能也想拉开与M7的价格差距。
毕竟，大家可别忘记M7了啊，才发布几个月，现在风头几乎就没了，还得要照顾M7的销量和用户感受。
新能源汽车的竞争越来越像智能手机？
不得不说，新能源汽车目前的竞争真的越来越像智能手机了。
从配置，参数，软件体验等各个方面去比拼。
只不过车子需要上路，有四个轮子，在安全性上的重视程度肯定更高。
所以，造手机的小米，华为都开始造车，而造车的蔚来也能做手机。


车机联动，也算是一个卖点。
连车型名称都和手机一样，一般都是用英文字母+数字开始一个系列，譬如L8，M9，X9，然后开始Pro，Max，Ultra来表达不同档次的配置。
只不过，应该过不了多久，这样卷配置卷参数的竞争就差不多到头了，新能源汽车的上涨应该就会进入平稳阶段。


而这些拥有了人工智能加持的车厂们下一步会做什么？除了MPV以外，还有没有其他划时代的产品？
譬如，火箭，机器人？
有网友说，为什么最近中国新能源车发展那么快？因为马斯克开源了很多电车的设计。我认为这个说法不算全面，但也不能说毫无道理。
未来我们能否抓住底层技术的突破，可能是产业能否继续快速发展，能否成功出海的关键因素之一。
我非常期待这一天快点到来，加油吧，中国车企们！
那么回到开始的话题，你会考虑M9吗？或者其他本土新能源车？或者BBA？评论区讨论！

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231227A064X900
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