特斯拉皮卡全球首撞：一点擦伤，对面却几乎报废……

admin

大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～


最近，咱车圈又双叒叕发生了件大事
特斯拉家的人形机器人擎天柱 ，拿着枪突突了自家的新车Cybertruck……


鸭话不多说，咱直接直击现场  ～
注意看，这个男人叫小帅，只见他给机器人丧彪递上了牛仔帽



帽子一戴，谁都不爱，丧彪瞬间精神抖擞、接过了小弟刚从佛波勒那借来的汤姆逊M1928系列冲锋枪


该说不说的，作为冲锋枪界的扛把子，人主打的就是一个众生平等，一梭子下去非死即伤


但是，特斯拉要说但是了。
人皮卡用的304不锈钢，堪比瓦坎达振金，也讲究一个坚如磐石


果然，一顿硝烟过后，坐在Cybertruck里的人质大壮，锃光瓦亮地走了出来……


好家伙，搁这儿玩美式居合是吧
咳咳，咱言归正传～这其实是海外博主整的大活，是CG视频。
毕竟前有马斯克巴雷特实弹演练，后有机器人冲锋枪扫射测试，也不过分吧～（bu shi）


不过话说回来，特斯拉Cybertruck也的确重新定义了“皮实耐用”。
甚至捎带手的，人还重新定义了“未来皮卡  ”：



整车304合金不锈钢覆盖、无漆面附着直接裸露，防刮防蹭还防弹；


超强拖拽能力，轻松拖走近5吨重的工程作业车；



性能怪兽，拖着911加速还能秒杀911；



按特斯拉官方的数据，Cybertruck长/宽/高分别为5米68/2米2/1米79，轴距直接拉到了3米6，妥妥的全尺寸皮卡。
整车质量3吨，顶配零百2.7秒，整体分为3个版本：

• 后轮驱动版-402公里（折合人民币43万）
  
• 全轮驱动版续航-547公里（折合人民币57万）
  
• 长续航版-804公里(选装续航里程扩展包，折合人民币71万)
  

内饰上则是熟悉的“特斯拉味儿”，除了毛坯风格打底外，还主打一个有棱有角



这不，一辆Cybertruck在加州与一辆丰田卡罗拉撞车。
结果卡罗拉被撞得面目全非，而Cybertruck外表几乎没啥损伤。



这是真耐撞啊！
总之，咱说一句遥遥领先不过分吧

只是，强如特斯拉Cybertruck，也有不足的地儿。

就比如整车造型太拉风(有棱有角)，导致接缝处总剌手
再比如可封闭的后斗，帅是帅了，装载空间实在有限：


咱要是买这车回去干土方，可不得分分钟赔的底朝天…


当然了，鸭真正不买的原因，还得是皮卡在国内的“水土不服”：

毕竟在咱  ，不少城市规定：
≈ 城区禁止通行
强制15年报废
需在货箱上张贴反光条需在车身喷字"限载x人/栏板高度xx/总质量xx”……

再加上皮卡运蔬菜  可以减免高速通行费这一项，大概率特斯拉的“未来皮卡”在咱国内就成了这样：


但是，鸭鸭又要说但是了。
尽管水土多有不服，在鸭眼里，在颠覆汽车这个交通工具的进程中，特斯拉大概率还是先行者。


这可不是鸭收了  瞎吹哇，咱可有的是证据：

• 你瞅瞅这仪表盘，特斯拉干掉了
  

• 你再瞅瞅这换档杆，特斯拉又干掉了
  
  
  

• 就连实体喇叭键，人都捎带手干掉了
  

PS：后续通过OTA加了回来…
就连刹车也……(bu shi)
甚至，在这回的Cybertruck皮卡上，特斯拉直接砍掉了转向柱

简单来说，特斯拉有很多电子元件，但在事关车主生命安全的硬件上，人还是保留了机械结构（就比如刹车和电门）
毕竟结构越简单越稳定，咱总不能把小命交给不知道啥时候会“抽”一下的电子元件吧

而这回，特斯拉干掉的转向柱，就是方向盘和  之间的“机械连接”。

说白了，时至今日，特斯拉整出了“电子方向盘”
那么问题来了，特斯拉要“干掉”的下一个部件，又会是啥呢……PS：特斯拉的人形机器人擎天柱已经能逐渐完成复杂任务


毕竟此前据英国《每日邮报》报道，两年前，在特斯拉的奥斯汀工厂车间中，一个机器人袭击了一名特斯拉工程师，导致其流血不止。
于是12月28日凌晨，特斯拉CEO埃隆·马斯克针对“特斯拉得州工厂机器人伤人”一事进行了回应。
他在X平台上表示，“媒体（主要指《每日邮报》）把两年前因一个简单的工业库卡机械臂（所有工厂都有）而造成的伤害翻出来，并暗示现在是由人形机器人擎天柱造成的，真是可耻。”


不过未来真持枪突突测试自家的赛博皮卡，似乎也只是时间问题了……

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240102A03FL100
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