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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
虽然[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7座车的热度明显不如前些年了，但对于多口之家来说，7座仍然是刚需选项，幸亏如今的市面上仍然有不少好选择，比如下面这几款合资车，从SUV到MPV应有尽有。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]现代[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]库斯途
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]换新一口价[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]13.98万起
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]提到合资[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]MPV，绝大多数人都会想到别克GL8、本田奥德赛以及丰田赛那，而来自现代的库斯途热度却一直不高，毕竟它每个月的销量也就千辆左右，路上的能见度也很低，于是官方最近开启了优惠活动，换新一口价13.98万起，盼望借此引起消费者的注意。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]虽然价格便宜，但库斯途的尺寸并不小，其长宽高分别为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，而且车侧还采用了侧滑门设计，要知道这个价位的部分MPV还在采用平凡车门的开启方式。而在内饰部分，库斯途采用温馨居家的风格，配备嵌入式仪表以及10.4英寸的中控屏，前排、第二排均提供电动调节座椅，还有加热/通风功能，第二排提供独立的扶手、腿托、遮阳帘、小桌板、全景天窗等。动力上则搭载1.5T和2.0T发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩253牛·米；后者最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，均匹配8AT变速箱。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]值得一提的是，库斯途在终端市场早就降到了[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]13万以内，比官方所谓的一口价给力多了，你会因此选择它吗？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]丰田[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]汉兰达
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]厂商指导价：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]24.98-32.58万
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为曾经的保值率神车，汉兰达早已跌落神坛，除了指导价一直在不断降落外，其终端市场的优惠幅度也很给力，有车友表示走贷款的话即便是[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]7座版裸车价也能控制在20万以内，放在几年前绝对难以想象。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]与上市初期相比，这一代汉兰达在颠末改款后提升很大，比如在智能化方面，车机芯片升级为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]8155，配备12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联，此外隔音和舒适性层面也有升级，新增副驾驶席座椅后排电动可调功能，二排座椅靠背38°可调，并全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，放在以往，这些升级丰田不涨价都算它良心，但如今降价幅度只会比你想象的要多。动力方面，这一代车型提供2.0T燃油以及2.5L油电混动可选，最大功率分别为248马力和246马力，预算够的话建议选择混动版本，舒适性和燃油经济性都更佳。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]汉兰达[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]最早于[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2009年便国产上市，可以说开创了城市中型SUV[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这一[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]新品类[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，也一直是许多中型[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]SUV和中大型SUV的对标车型，可惜在新能源时代下，就产品力已经无法称之为标杆车型，如今降价后你会考虑它吗？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]别克[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]GL8陆上公务舱
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]厂商指导价：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]23.29-[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]27[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)].99万
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]随着别克世家以及[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]GL8陆尚的到来，GL8系列完成烈个价位区间的覆盖，但这两款车的价格相对高昂，入门的GL8陆上公务舱才是绝大多数平凡消费者会选择的产品，而且GL8陆上公务舱的现实售价早就降到了19万以内，到了可以抄底的机遇。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]作为车系中的入门版本，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]GL8陆上公务舱在很多地方都做了取舍，比如设置方面，中低配车型只给了织物座椅和手动调节，全系均为扭力梁后悬架，智能化设置也落伍于同级，但在实用性层面，GL8陆上公务舱不会让你扫兴。其车身[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]长宽高分别为[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，车内[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]采用[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]MPV经典七座布局，后备厢空间在475L~1605L灵活可变[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]，适合多人长途出行，动力则全系标配通用最新第八代[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，匹配9AT变速箱，稳定可靠的动力系统也是GL8经久不衰的原因之一。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]总而言之，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]GL8陆上公务舱适合看重品牌和空间的消费者，当下大幅优惠正是入手良机，但假如你更注重智能化或者新能源等，那不妨关注传祺M8等竞品。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250509A08EXF00
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