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新一代“普拉多”已经上市有一年多的时间了，而从目前的终端体现上看，和预期的体现差距甚远，更是有媒体毫不留面，将现款的普拉多称之为史上最失败的产品！当然这样讲多少有些夸张，但有一点是可以肯定的，那就是现款“普拉多”真的卖不动了！一方面是，国产新能源给的压力太大了，而另一方面就是丰田自己的原因了！而最近，海外也曝光了一组疑似换代版“普拉多”的预告照，从整个身形结构上看，与现款完全就是两款车！
从身形上就能看出新车与现款的区别。就外形而言，在包管了力量感的基础上，整个的时尚性也得到了延伸，而这样设计的目的就是为了能更好的契合到国内小伙伴们的审美。细节上，比起现款的方形中网，新车的尺寸更大，包罗内部的组成也都换成了玄色的网格状设计，而在上半部分还加入了一条银色的装饰带，别的认识的牛角标也正式回归！双段式的大灯不变，两侧立体的头灯同样包管了新车的力量感！前包围也做了调整，其中双层结构的加入也能包管力量感！
来到侧面，新车显现出了更多的“时尚感”！虽保留了腰线，但也执偾点到为止，于整部车来讲其实体现的并不明显，别的新车前后轮眉也做出调整，对比以往，造型上更平整，正好也符合时尚性的元素。至于尺寸，感觉会比现款更长，当然了，具体的数据还是需要官方的进一步消息。来到车尾，这款新“普拉多”依旧没有采用外挂式备胎，所有的元素都是以时尚性为基础打造，特殊是尾灯都换成了双层结构，排气方面还是采用了双边的设计！
新车内饰的改变同样明显，当然，如果你了解新款红杉的话，这样的内饰结构一定不会让你感到陌生。起首全新造型的三幅式方向盘非常经典，与竞品不同，方向盘两侧的按键都采用了物理按键，大大提升了实操的便捷性。而内嵌式的主液晶仪表保持不变，中间配备了与红杉同款的多媒体屏。包罗副驾驶位置也是如此！档杆区也采用了仿木状的设计，营造出了一种复古的高级感！
至于动力，大概率会搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，其中它的最大马力为415匹，最大扭矩650牛·米。变速箱则是10速主动变速箱，别的依旧采用了非承载式的车身设计，标配四驱系统，所以即便表面都做了时尚升级，但专业性上的毋庸置疑！假设未来这款车能成功量产，那么会重复巅峰吗？你们怎么看！
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250427A049TR00
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