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7月6日，乐道汽车首创人李斌在直播中透露，乐道L90的起售价在30万以内，站在一个消耗者的角度来说，这才是正常的操纵。我们可以看到蔚来的定位较高，虽然立项和量产较早，但是相对于本日的表现来说无疑是起了个大早，赶了个晚集。好在乐道L90的推出让蔚来在大块头SUV当中挽回了一些认可度，毕竟蔚来ES8的价格确实高，而乐道L90无疑更亲民一些。
今年的上海车展上，李斌稳坐垂纶台的发布方式确实让大家对这款乐道L90印象深刻，即便它算是个营销噱头，但是它确实非常的具有稀缺性，实不实用早已经不重要，让大家记住才是主要的。这款乐道L90在外观设计以及定位方面都走对了路，在前脸的部分，新车采用的是简约化的效果，它的前脸的大部分位置都采用封闭式的轮廓，双横杠式的大灯很有辨识度，车的前脸底部还有个性化的包围。
在车身的侧面，我们可以看到新车采用的是较为成熟的轮廓，第一眼看起来它和理想L8很像，整体很大气。在车身侧面的轮廓筹划方面，乐道L90也走对路了，新车的侧面中间还有饱满的车身，它采用隐藏式的门把手设计，车底部还有突出且凌厉的包围，车轮毂采用的是涡扇发动机的样式。
在车的尾部，我们可以看到新车的条理感非常的强，它采用的是前倾式的后挡风玻璃，车的尾灯采用的是过细的效果，新车的尾部中间采用内凹式的设计，车的底部还有突出的保险杠，整个尾部也比较大气。乐道L90的长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距3110mm，咱就说这车身块头比那些宝马X7以及疾驰GLS都不为过，总感觉它有一种定位中大型SUV有点屈才的样子。
乐道L90的内饰简约而且科技，采用三幅式的方向盘，它还有悬浮式的大屏，后侧有折叠屏幕，采用2+2+2的座椅布局，氛围确实到位了，它的实用性自然不必多说，和其它的造车新势力平分秋色。乐道L90拥有全域900V三电技术，它有单电机版和双电机版选择，单电机版搭载的是340kW后驱电机；四驱版采用的是前100千瓦和后340kW的电机。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250706A06Z3Q00
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