东北一夜入冬，扒掉了燃油车的“遮羞布”！

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最近特斯拉对外事务副总裁陶琳对外分享了一组文案，大概意思就是进入冬天，电车的优势反而开始明显了。


在我们的想象中，东北地区冬日比较严寒，而且温度极低，完全不适合电动汽车的发展。但是近两年来的数据显示，东北电动汽车的销量正在快速攀升，甚至超越了中国大部分地区的增速。
到底是为什么呢？陶琳的分析其实很有道理！


首先是传统燃油车大部分都需要进入车内才能进行点火启动，冬日汽车最需要的是发动机温度快速攀升，只有温度升高才能将积雪融化，发动机正常运转。这恰恰是燃油车的弱势，我们需要进入寒冷的车内发动汽车，而且这种原地热车的行为持续时间较长，很容易导致新车产生积碳，这也是冬日很多燃油车出现严重顿挫的主要原因。




相反，这恰恰是电动汽车的优势所在。电动汽车可以通过远程APP启动空调，通过空调将车外的积雪融化，而且电池还可以进行保温，延长续航能力。
更为关键的是，很多电动汽车的扭矩都很大，而且都匹配了电动四驱，在湿滑的东北路面这是非常有助于驾驶的。相反，很多后驱车或者前驱车极其容易出现车辆失控打滑的情况，而电动汽车几乎没有这方面的顾虑，即使陷到坑里，凭借瞬间超大的峰值扭矩，很容易脱困。


以往我们总觉得电动汽车在寒冷的冬天续航容易打折，这其实是低端电动汽车给我们的印象。很多电动汽车的价格在六七万元，本身理论续航只有200-300km，结果冬日也就能行驶100多千米，这类电动汽车往往由于造价较低，并没有太多的科技含量。但是很多中高档电动汽车的纯电续航里程都突破了600km，而且还拥有三电管理系统，电池热管理等一系列的科技加持，基本400多千米的续航是没有问题的。


部分网友都在等着看冬天电动汽车的笑话，但是没想到随着电动汽车的快速发展，燃油车的很多不足开始暴露。冬日很多燃油车会出现打不着火的情况，这是启动电瓶电量不足导致的，而且发生这种情况的概率较高，再加上很多机油比较粘稠并不适合低温环境，导致打火难，油耗增高的情况，而在电动汽车领域，这种问题并不存在。
东北一夜进入严寒，没想到电动汽车的不足没有出现，油车缺点却被放大了！而且现在电车是真省钱，40公里只花1.6元，比公交车还便宜！

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231121A02WU900
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