厉害了我的红旗，全球首款“H5插混版”下线，亏电油耗不到4升

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在全球新能源的大环境下，各大主机厂也都开始了新能源汽车的步伐，而我们自主品牌在这场变革中取得了非常不错的成绩。最近，我们的国车“一汽红旗”也加入到了这场“战争中”，图中这款混动版红旗H5就是刚刚下线的产物，这款车即将进入路试，预计新车上市的时间会在明年的下半年。


首先，简单的了解一下这款车，新车整体的设计并没有太多改变，几乎保留了燃油版所有的设计。调整后的车头变得格外犀利，进气格栅上借鉴了红旗H9的风格，直瀑式的中网确实代入感十足，但也与H9不同，比如在格栅的两侧上，这款混动版的H5变得更加圆润一些，机盖正前方则是标志性红色车标。大灯位置全部采用了集中式的设计，它的行车灯除了在大灯位置上以外，也在格栅的两侧进行了延伸。


整体尺寸没有因为是混动版而做出调整，侧身带有明显的刀锋式元素，一方面会让这款车变得更锋利，另一方面也给新车带来更好的层次感。此外新车还配备了多叉式的轮眉以及窄边的轮毂，带来了更好的运动元素。这款车的尾部，最吸引人的就是门字形的尾灯，尾部加入插混专属标致，新车可能换用隐藏排气系统以加强新能源属性。


内饰方面，这款混动版的H5保留了燃油版的所有设计，内部的布局结构没有任何改变。以图中的这款车为例，全新采用了4款不同颜色的内饰，以及3款纯色内饰，可选择性比较丰富。方向盘采用了三幅式造型，只是两侧的按键全部换成了触控式设计。新车还配备了全新元素的液晶仪表盘，中间竖排屏幕依旧科技感十足。值得一提的是这款车的车机系统采用的是我们完全自主研发的旗偲OS，这个系统在智驾方面也是首屈一指，支持SACC高级巡航等功能，从实用性上来讲，几乎能满足大部分车主的需求。


上图就是这款车的多媒体控制区，整个显示区算不上奢华，但整个实用性还是不错的。当然，内部具体的设计还是有待官方进一步消息。




再看动力方面，新车出自全新的HMP平台打造，也算是是兼顾了横置和纵置引擎布局。发动机方面兼容1.5T与2.0T两种引擎，搭配HDU35横置混动变速器，整个性能与续航参数暂不确定，但是根据官宣来看，新车纯电续航200+km，馈电油耗小于4升。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231125A004T200
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