谁愿为售价近60万的理想MEGA买单？

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【导语：2023广州车展于11月26日落下帷幕，本次车展吸引全球共1132辆参展车辆，为了在年末冲个好彩头，各家车企都铆足劲，车展现场的“火药味”相当浓烈。】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
一小时+预订破万，是因为它是“汽车版高铁”？
放眼整个广州国际车展，如果要从其中寻找一个“C位”，首次亮相就吸引众多媒体、消费者围观排队打卡的理想MEGA可以成为备选之一。作为理想汽车首款纯电MPV，新车在广州国际车展完成全球首秀的同时，也开启了同步预定。
理想汽车副总裁刘杰称，理想,MEGA新车预售价将控制在60万以内，正式售价会在12月举行的发布会上宣布，新车预计明年2月正式开启量产并完成逐步完成用户交付。


其实，理想MEGA在正式亮相广州车展前，就已经在汽车圈“小火了一把”。渲染图在网上曝光后，就被网友戏称为“汽车版高铁”，如此设计也让创始人李想抓狂到想做“西北锤王”，李想在网上扬言：如果实车也如渲染图这般，自己将把整个设计团队干掉后跳楼“明志”。结果还是设计团队占了上风，新车就是简直就是按照渲染图刻出来的，在李想这波操作的加持下，新车开启盲订后仅1小时+，预订量就突破10000辆，可见消费者对这台“高铁”的喜爱。


作为一台MPV，理想MEGA外观做到了“前无古人”，潇洒写意、不拘一格的设计，打破了用户对MPV的所有印象，有人说它丑，有人说它丑帅，也有人说它是科技先锋……对于这台理想MEGA，我们不能用常规的语言去评论它，爱与不爱是“仁者见仁智者见智”的事情，但不管怎样，理想MEGA的出现，对中国MPV市场来讲是具有颠覆性意义的。
个性十足的设计不仅让理想MEGA赚足了眼球，还让其成为“全球风阻最低的MPV（自称）”，新车0.215Cd的风阻系数和市面上车型相比，确实有着不小优势。理想汽车方面称，超低风阻将为理想MEGA带来15.9kWh/100km的超低能耗，续航也将大大提升。实际表现如何，这里还需要划上一个问号，待市场检验给出最终结果。
首搭理想-宁德时代5C麒麟电池

理想MEGA诞生于全新的800V平台，也将成为首个搭载理想-宁德时代麒麟5C电池，这套电池组由理想汽车与宁德时代1000多名研发人员历时3年研发而成。研发小组从安全设计基因、安全制造管控、安全运行管理等层面保持电池全周期安全，号称是目前全球安全等级最高的电池组。


为缓解用户续航焦虑，解决纯电汽车补能难问题，理想汽车方面还表示，将在今年年底建造300座覆盖四大经济带的超级充电站，2024年实现四线及以上城市5C充电网络全覆盖。据悉，理想超级充电站峰值充电效率超500kW，12分钟充电就能达到500公里续航。
如果真如理想汽车所讲，用户纯电跨城出行再也不是难事，希望最后理想5C超充网络不会如蔚来换电那般“高不成、低不就。”
打破了传统MPV的商务定位



理想MEGA打破了传统MPV的商务定位，致力满足家庭全场景出行需求，3791mm的内部可用空间实现一、二、三排平权设计，第三排也能拥有前排一样的腿部空间、头部空间以及广阔视野。
理想MEGA将搭载双电机智能四驱系统，全系标配理想魔腔3.0空气悬架、CDC连续可变阻尼减震器。
理想汽车称，理想MEGA按照全球最新、最严格的安全标准开发，安全性能可达到MPV行业第一。这也让用户更加期待理想MEGA在公开碰撞测试中的表现。
理想或布局纯电市场



在理想公布的最新的Q3中，新车交付量、总营收、汽车业务营收、经营现金流等指标均创下历史新高，理想MEGA正式上市后有望继续推动理想创下最佳记录。
近两年，理想汽车在增程领域取得的成绩，大家有目共睹，但纯电对李理想汽车来说仍是不小挑战。之前，李想就曾提到之所以不做纯电汽车，是因为市场、产业都还不够成熟。那么理想MEGA的亮相，是不是就意味李想心中的时机已到？
点评
理想MEGA作为一台未上市先火的车型，其设计即使放到二十年后也未必过时。但作为一台售价超50万的车型，又有几个老百姓会为它买单呢？此车虽火，但其受众用户相对来说比较有限，而且小鹏X9等同级别车型虎视眈眈，理想MEGA想要有所作为，最终还要靠实力说话。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231127A0463J00
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