汉兰达销量依然稳定，品质和口碑，早晚是一款车的底色

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汉兰达销量依然稳定，品质和口碑，早晚是一款车的底色
中国汽车消费市场的格局已经发生了明显变化，自主汽车品牌正在强势崛起，而且新能源大趋势已经来了，从中型SUV细分市场的销量数据来看，如今特斯拉model Y，领克08 EM-P以及唐dm这样的车型存在感都很强，已经成了销量排行榜的常客。这样的新面孔上位之后，势必会挤占掉一些市场空间，确实有些比较经典的中型SUV现在没什么存在感了。不过广汽丰田汉兰达这款车销量依然稳定，今年下半年的销量数据基本维持在单月7000台左右。


汉兰达这款车价格门槛并不算低，目前2023款入门双擎版本指导价门槛26.88万，如果相比别克昂科威确实贵了一些，不过这款车的名气很大，从2000年问世之后，全球销量已经超过450万台，国内的保有量也相当大。而且汉兰达这款车积攒了品质口碑，给很多老车主留下的印象就是耐用开不坏，这种软实力的光环很重要。


作为一款经典的中型SUV，汉兰达车身总长4965mm，宽度1930mm，这一代车型轴距2850mm，相比原来的老款车型，如今的汉兰达尺寸块头有所加大，所以全系除了5座版本还有7座配置，这对于家庭成员比较多的消费者，比如二胎家庭，实用性是比较强的。


燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，现款车型已经经历了发动机的优化升级，动力参数提升到248马力，这在同排量领域已经是高性能表现，与之匹配的是定制爱信8at手自一体变速箱，从供应链体系来看，汉兰达这套动力组合可靠性是有保障的。


而双擎混动版本虽然不是插电混动，但是2.5L搭配E-CVT变速箱这套组合在丰田全球化车型体系里面也已经得到了时间验证，可靠性很高，而且这种油电混动模式确实拉低了一款中型SUV的油耗数据，比如燃油版本综合油耗数据达到百公里8.7升，实际市区内低速用车环境或者堵车环境会更高，而双擎混动版本能够把油耗数据拉低到百公里6升之内。


从车身结构和用料来分析，汉兰达这款车经历了这么多年的摸爬滚打，确实很难挑出毛病，尤其现款车型框架式车身采用了一体冲压，TNGA架构平台底盘结构也被有些新势力品牌的SUV车型模仿。


汉兰达之所以能够长盛不衰，并不是完全因为先入为主的品牌光环，这款车是有硬实力的，虽然现阶段对比一些更新潮的智能电动SUV车型，在智能化配置水平方面有点落伍，但整体车辆品质依然会形成卖点。


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来源：https://view.inews.qq.com/k/20231220A0A3W200
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