除了价格能说的都说了，小米SU7正式首发

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近日，小米汽车召开了盛大的技术发布会，虽然是说技术，但由于3个小时的时间实在是够充裕，消费者的期待也实在是非常高，所以有一半的时间都在讲车型本身可以说是即发技术也发产品，基本上除了价格没公布，其他能说的都说了。






在外观方面新车的前脸部分采用了标志性的设计语言，扁平尖锐车头车头中央镶嵌有小米车标左右两侧则插入了扁平的大灯组，雷军特别提到灯组内部有着汉字米的样式，彰显了车型的身份。前保险杠部分梯形下格栅则插入了车身同色装饰进行包裹，显得更加的时尚。在车侧面新车则采用了经典的溜背轿跑线条，车顶激光雷达，车侧传感器探头，大尺寸的轮毂，黄色刹车卡钳都没有缺席，雷军也特别提及电动车都做成溜背是为了提升风阻系数，悬浮式的后视镜也是如此，最终该车达到了0.195Cd的风阻系数参数应该也是目前已发布的量产车中最低的。






而特制的半隐藏式车把手也花了不少篇幅去描述，根据雷军声称除了冬季冰冻的问题之外，洗车时也更容易清理，显示了自己的态度。在车尾部分，星环式的尾灯有着复杂的结构，也是整车的一大辨识点，未来将成为小米的家族风格。尾箱盖末端有着翘起的小尾翼，主动式尾翼也不会缺席，符合时下的流行时尚。后保险杠部分有着与前杠对内装饰，让整车的风格形成统一。同时，该车目前公布了三种配色，分别是海湾蓝，雅灰和橄榄绿，选择不算多，但都很有特色。






在内饰部分今天也首次曝光完整的设计，采用了16.1英寸3k分辨率的中控屏，印象中还是同级别车型中的领先款式，同时仪表盘虽然只有7.1英寸，但支持翻转屏，显得相当的炫酷，多少让人想起了迈凯伦车型或是宾利的中控屏。在此基础上，HUD显示达到了56寸的投射面积，座椅背挂屏还可以自行购买小米平板，装车后直接可以和车机系统无缝融合形成联动，有些类似于华为的相关技术。但在此基础上，本次车型的一大卖点即强调了智能生态系统，做法与小米的智能家居互联类似，只是搬到了车里，小米将开放智能物联接口第三方的后续产品可以通过例如磁吸蓝牙等各种方式无缝地与车机融合，消费者在后续购买的各种配件与车型的联系不再只是供电而已，而是有着全方位的互动，堪称着重打造的全新形态。








新车还支持了苹果智能生态的同等权限互动，显得相当的开放，高通骁龙8295车机芯片，专门打造的座椅运动方向盘等细节也不会缺席，雷军还专门强调了实体按键的重要性，配备了实体的一键启动按钮及空调控制等功能按键，照顾了传统消费者的使用习惯。25扬声器自研音响，较大的乘坐空间表现全景天幕等细节，也都是同级别车型的标配当然不会缺失。最后值得一提的是后箱空间方面的表现，达到了517升，同样是电动轿车中的领先水平，参考昨天发布的极氪007为462升。而前备箱更是达到了105升，根据雷军的口吻是同级别车型中最大的，确实有着更强的实用性。












在动力方面，新车则搭载了全新自研的V6系列电机，后驱版本最大功率299马力，最大扭矩400牛米，四驱版本则为673马力838牛米，百公里加速分别为5.28秒和2.78秒，后者不知道是否是“特斯拉加速法”，至少是要比昨天的极氪007的2.84秒要快一些。而与之匹配的是来自比亚迪的磷酸铁锂电池组，或来自宁德时代的三元锂麒麟电池组，73.6和101千瓦时纯电续航里程分别为668公里和800公里，后者在双电机四驱版车型中也是领先水平，最后值得一提的是，最高时速分别达到了210公里和265公里每小时，看来自研的21000转高转速电机确实有着相当强的技术表现，百公里刹停最短只用33.3米。








在智能驾驶方面，目前只是展示了单激光雷达及双英伟达Orin X硬件基础以及不错的城市内道路高级辅助驾驶表现，同时支持代客泊车和机械车位停车等多项新技术，再加上空气悬挂摩毯系统等配置可以说能配的都给配上了，根据雷军的描述，该车有望于明年一季度前后正式上市，上半年交付，会有怎样的价格，非常值得期待。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231228A074DW00
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