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腾讯新闻《远光灯》 作者 郭亦非
在猎装轿跑、MPV等小众细分市场试水近三年后，极氪终于开始冲击轿车这一最为主流的市场。
12月27日晚间，极氪首款纯电豪华轿车007正式上市，售价在20.99至29.99万元，较预售价下降2万元。自广州车展预售40天至今，订单目前超过5万辆。
相较于此前四款车型，007搭载极氪更多的自研产品和技术，这无疑将减少对于供应商的依赖，帮助提高产品毛利率。
占到整车成本三成的电池方面，除了提供宁德时代的麒麟电池外，极氪全栈自研的金砖电池首次搭载在007产品上。官方称，这是全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，生产效率提升超过40%，较同等性能的三元锂电池，金砖电池每度电可以降低14.8%的成本。
此外，在智能化方面，007首发应用极氪全栈自研的智驾方案“浩瀚智驾”，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景，全系标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片。
值得注意的是，在极氪首款车型001上，其智驾方案选择了全球顶级自动驾驶公司Mobileye的SuperVision 系统。
对于这两种智驾系统，极氪CEO安聪慧对腾讯新闻《远光灯》等媒体表示，两个系统齐头并进，都是非常重要的，目前并没有全面切换到自研系统的规划，起码目前使用Mobileye系统的车型，未来还会继续延续下去。
随着智能驾驶商业化拐点到来，包括比亚迪、吉利等车企都在加大智驾投入。极氪智能驾驶副总裁陈奇表示，两年多前极氪开始自研智驾方案，目前智驾团队有800多人，其中八成专注于自研，华为、小鹏两家有先发优势，但并非遥不可及，有能力的公司能很快赶上，但是行业目前有能力的公司也不多，我们算其中一家。
作为吉利汽车旗下高端纯电品牌，极氪目前未实现盈利。招股书显示，2023年前三季度，净亏损为52.28亿元。如今，全系标配800V高压系统、自研技术，叠加低于市场预期的售价，007无疑将承担着走量重任。
极氪007对标的产品为Model 3，作为卖了8年的产品，在25万元级别纯电轿车市场中，Model 3正遭到自主车企的冲击，小鹏P7、比亚迪海豹等众多竞品竞相涌现。
极氪目前在售车型有三款——001、009和X，分别对应猎装轿跑、豪华MPV和紧凑型SUV，定价分别为27-35万元、50-58万元、19-21万元。此外，还有售价76万元起步的超跑车型001FR。这其中，001为销售主力。
按照安聪慧的规划，2023年，极氪要卖出14万辆车，2025年要在2024年的基础上再翻倍，以实现65万辆的年交付目标。不过，截止到11月，极氪累计销量突破10万台，达到105209台，目标完成率为75.14%。
在媒体沟通会上，安聪慧并未透露007的具体预期销量目标。但他表示，极氪产品规划非常清晰，要做到细分市场的标杆。“我们对于轿车更加有信心，从吉利自由舰到帝豪，没有一个不成功的。”
极氪副总裁林金文认为，纯电市场占比从年初的20%增长到11月的25%，这一增速高于增程和插混（10%-12%），随着电池原料磷酸铁锂价格大幅下降，800V缓解充电焦虑，加上原来30万元以上的玩家们把价格拉到20-30万元之间，明年会加速纯电市场的渗透率。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20231228A0188300
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