江铃福特烈马实车，原汁原味不乱修改，但关键还看价格诚意

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江铃福特烈马实车，原汁原味不乱修改，但关键还看价格诚意
本来硬派越野车消费市场是相对小众化的，国内很少会有厂商花大功夫专攻这个领域，但是常常坦克300这种现象级的硬派越野车型出现之后，足以让其他汽车品牌看到硬派越野的市场潜力。如今国产硬派越野车型越来越多，而且随着国内越野爱好者群体的增长，蛋糕是可以越做越大的。福特汽车也看到了这个机会，旗下的福特烈马bronco车型在北美市场很受欢迎，那干脆就直接复制到中国市场，最近引进国产化的江铃福特烈马已经有实车亮相。




首先不要简单拿这款车去直接对比坦克300，因为福特烈马尺寸定位是高一个等级的，江铃福特投产的版本车身总长度4825mm，宽度2070mm，原厂状态的高度接近两米，关键轴距2950mm，这对比坦克300车型2750mm的轴距，显然就拉开了差距。所以福特烈马空间表现会明显宽敞一些，实际上可以对标坦克400或者坦克500。


以往福特汽车引进中国市场的车型往往会进行一些本土化的修改，结果前些年也有些造型设计容易被吐槽。而这次福特烈马造型设计可以说是原汁原味，相比美国本土的版本几乎没有整容。整体就是方盒子硬派效果，经典的圆形复古大灯以及可拆卸模块化车顶都没有缺席。而且目前已经确定有两个版本，除了普通版本偏向于素车，还有高配版本会提供原厂改装方案，包括涉水喉以及升高的氮气减震。




虽然车内屏幕布局相比现在新推出的自主品牌车型并不算激进，没有提供副驾驶娱乐屏幕之类的新潮配置，但是福特烈马已经有了12寸中控车机屏幕，搭配数字液晶仪表盘，而且确定要搭载高通8155芯片，运行内存16G，已经达到了目前一些新势力车型主流的智能化水平。


关键是核心硬件配置比较有吸引力，虽然没有引入六缸的版本，但是搭载福特经典的2.3T涡轮增压发动机性能已经不错了，原厂状态输出可以达到275马力，匹配10at手自一体变速箱很稳定，福特招牌全时四驱系统搭配的是带大梁的后整体桥结构，是妥妥的硬派越野架构，前后桥机械差速锁直接全系标配，自主脱困能力是有保障的。


可以感觉到江铃福特烈马拿出了不少诚意，就是把北美市场的设计和配置直接照搬过来，没有配置方面的缩水，但关键点就在于价格是否有诚意，如果能把价格门槛控制在30万之内，这款车还真有机会撬动长城坦克品牌的越野版图。


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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240131A08EGQ00
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