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作者 | 岳家琛
编辑 | 孙春芳
出品 | 棱镜·腾讯小满工作室
3月29日，一辆小米SU7尺度版在德上高速行驶过程中，撞上高速路中间护栏起火燃烧。
变乱发生后，关于电动车电池遇到剧烈碰撞发生自燃的问题，备受关注。
小米SU7尺度版的电池究竟由谁供应？电动车的电池安全如何保障？
根据小米SU7尺度版的官方介绍，该车型接纳的电池为73.6kWh的磷酸铁锂电池。供应商分别是宁德时代与比亚迪弗迪电池。
小米SU7是2024年3月上市的，当时小米公布的信息显示，SU7三个版本中，尺度版使用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，Pro版使用宁德时代磷酸铁锂神行电池万能版，Max版使用宁德时代三元麒麟电池。
2024年5月，小米汽车为了提升产能，为SU7尺度版新增了宁德时代电池。当时小米汽车称，弗迪和宁德时代都是行业头部电芯供应商，从5月25日起，SU7尺度版车型将随机装配弗迪或宁德时代电池，续航里程都是700公里。
4月2日上午，宁德时代通过厚交所互动易对投资者回复称，发生变乱的小米SU7汽车使用的电池不是宁德时代的电池。
“我们这边只供电芯，小米本身组装电池包pack。”比亚迪一位内部人士如是说，“具体原因还需要等待小米的调查结果。”
据财新报道，小米只向两家电池供应商采购电芯，系统集成以及模组设计由小米自主完成。
“变乱还在调查，我们一直没有打仗到变乱车，许多问题此刻还没有办法回答。”4月1日晚十点左右，小米董事长雷军在微博上表示。
本次事件使得电动汽车的电池安全问题备受关注。电动车市场主流的动力电池是三元锂电池与磷酸铁锂电池。中国工程院院士杨裕生表示，导致电池起火的原因有许多，不是一个可以简单解释的问题。
杨裕生表示，起火原因包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失效等。他说道：“锂离子电池含有易燃溶剂。大部分充放电热都是在高内阻的正极中产生的。正极电位越高，氧化越强，过充越强，化学反应越容易，热失控温度越低。”
此前发布会上，雷军曾宣称，小米SU7尺度版的磷酸铁锂电池包接纳14层物理防护布局，包括底部8层高强度防护、侧面3层隔热层和顶部3层绝缘层，并且宁德时代麒麟电池的车型接纳了“电芯倒置”技能。这一技能理论上可降低短路风险。
据雷军介绍，该技能在提升电池空间利用率的同时，还实现了热电分离，确保了电池热失控时的安全。
然而，不幸为何仍然发生了？
据一位车企研发人员解释，剧烈撞击后，电池包会变形，内部会短路，从而引发热扩散。目前的技能只能说是降低风险发生的可能，还难以完全制止热失控。
今年3月10日，根据国家知识产权局信息显示，小米汽车科技有限公司取得了一项名为“电池包和车辆”的专利，授权公告号CN 222562913U，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，该电池包和车辆，包括连接件，冷却件和导热件。其中，连接件具有第一端部和第二端部，第一端部连接于电池单体的输出极，第二端部用于与配电单元电连接；冷却件用于对电池单体冷却；导热件设置于连接件和冷却件之间，并用于将连接件的热量向冷却件热传导。
上述专利还显示，该电池包的连接件散热冷却性好，制止了连接件在使用中由于过流大等原因而存在温度过高的情况，提升了使用的安全性。
在碰撞时，防止电芯受损，也是车企的宣传重点。3月22日，雷军在个人交际账号上分享了一段视频，他从小米工厂6楼扔下一个涂有“防弹涂层”的西瓜，西瓜完好无损。
雷军称，这种涂层用于小米SU7 Ultra电池包底部，旨在防止托底变乱中电芯受损。不过该涂层并未使用在SU7尺度版上。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250403A042RQ00
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