销量腰斩了！多款“神车”在手的合资品牌，5月销量只剩1.3万辆

织里资讯

进入2025年之后，国内汽车市场的团体版图变化已经非常大了，一个显着的感觉就是，很多事变，已经和很多合资品牌没有关系了。就拿5月底、6月初的那次“舆论”大战来说，比亚迪“舌战群儒”，热闹非凡，但是合资品牌却没有车企参与，连“大气”都没出。很多小同伴调侃，现在的合资品牌掺和这些事儿，免不了一顿被调侃……


合资品牌的惨淡，核心就体现在销量上，目前在国内汽车市场，可能除了大众和丰田，还能保持最基本的体面外，其他合资品牌基本上都已经塌了，包括日系、美系和韩系合资品牌。其中落差最大的，恐怕就是日系的本田和日产了，这两个品牌在几年之前还很“阔”，现在处境却异常凶险。


日前，广汽公布了2025年5月旗下各个品牌的产销量快报，其中广汽本田的销量数据非常“亮眼”，在5月份，广汽本田销量为13410辆，相比去年同期，下滑幅度达到了58%。这就是实实在在的销量腰斩了，去年5月广汽本田的销量就不是很给力，今年5月的销量就更惨了。


今年5月份广汽本田的总体销量，仅仅相当于过去几年，广汽本田在销量还不错时，一款车的销量，拉出广汽本田旗下雅阁、缤智、凌派、飞度等多款车型，基本上都是神车一般的存在。但是现在这些“神车”凑在一起，还不如原来一款车的销量高，广汽本田销量之惨淡，可见一斑！


现实上，从去年开始，整个本田品牌在国内的市场表现，就越来越差，两家合资品牌单月销量三四万辆都是常事，所以不光是广汽本田一家，东风本田的处境也非常险恶，属于随时可能被其他合资品牌和自主品牌给“一波推”的状态。
在我们看来，广汽本田有今天的下场，应该是有两方面的缘故原由。一是在过去一两年时间里，国产新能源汽车的攻势过于猛烈，大家都知道，像本田这样的品牌，核心优势就是省油、经济、耐用，从近来几年的情况来看，本田车型的安全性表现也一般。但是国产新能源强势崛起之后，尤其是比亚迪、吉利、长安这帮车企，将很多车型的价格拉到了比原来国产油车还便宜的地步，新能源汽车，不管是插混、增程还是纯电，团体费用都要比油车低出很多。


而在省油省钱没了优势之后，本田品牌旗下的车型，险些就没有优势了。在国内这么多年，本质上不停都是中低端品牌，品牌段位不停没拉上来！而且配置、性能、智能化，和国产新能源的差距也有些过大。所以当国产新能源强势崛起，本田和日产这样，要品牌力没品牌力，产品没有核心亮点的合资品牌，就成为第一批被“干挺”的了。


其二，就是在国产新能源汽车大潮来临之前，本田品牌在国内也太“作”了！记得广汽本田上市全新飞度的时间，入门车型价格靠近10万元，但是连个收音机都不给配，完全就是将国内市场的消费者没放到眼里。所以我们看到飞度从月销过万轰然崩塌的时间，险些没有怜悯和惋惜，因为“作”得太过了，而这样的案例，在本田品牌的很多款车型上，都有出现过。


所以，对于本田品牌，尤其是广汽本田这种手握多款神车的合资品牌，到了如今整个品牌月销量勉强过万，因素是比力多的，但是核心缘故原由还是这些品牌没有跟上整个市场需求变化的大趋势，在自己的世界里玩自己的逻辑。而且可以肯定的是，在新能源汽车领域已经屡次失败的广汽本田，能翻身的概率非常低。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250616A06P1J00
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