2025财富天下500强公布：比亚迪、华为进入百强，小米排名跃升100位

织里资讯

2025 年《财富》天下 500 强名单发布，中国企业的体现备受瞩目。

这一次，包括台湾地区企业在内，中国共有 130 家公司上榜，相对 2024 年淘汰 3 家，而若仅算中国大陆（含香港），则为 124 家，相对 2024 年淘汰 4 家。

榜单显示，撤除缺少乘用车业务的中国中车集团有限公司（第 448 位）外，共有主营乘用车/服务于乘用车领域的 9 家汽车领域相关公司上榜。

他们分别是比亚迪、上汽、吉利、一汽、北汽、奇瑞、广汽、东风、宁德期间，而在主营汽车领域的公司之外，华为和小米两家近两年在汽车行业存在感颇强的企业，也有不错的排名。

那么，相较于 2024 年，这几家上榜公司的排名有何变化？我们一起来看看。

华为公司



华为公司 2025 年《财富》天下 500 强排名第 83 位，比 2024 年的第 103 位上升 20 位。

这也是华为时隔两年首次重返百强名单，这既是手机业务回归的功劳，也有汽车业务收入增长的影响。



2024 年，华为汽车业务收入 263.53 亿元，同比增长 4747.4%，并实现当年盈利，随着鸿蒙智行以及 HI 模式的发展，其在 2025 年的成绩大概率将更上一层楼。

比亚迪



比亚迪 2025 年《财富》天下 500 强排名第 91 位，比 2024 年的 143 位上升 52 位。



自 2022 年首次跻身《财富》天下 500 强以来，比亚迪每年的榜上排名都呈现跃升态势。

譬如，2023 年比亚迪的排位从 2022 年的 436 位跃升至 212 位，排名上升 224 位；2024 年比亚迪排名继续攀升 81 位，至 143 位。

比亚迪上榜及上榜后排名灵敏升高，源于其销量与营收的快速增长。

2024 年，比亚迪售出 427.21 万台新车，获得 1080 亿美元营收，即 7771.01 亿人民币，同比增长 29.02%。

而在 2022、2023 年，其销量分别为 186.24 万台（+155.1%）、287.74 万台（+55.3%），营收则分别为 4240.61 亿元（+96.20%）、6023.15 亿元（+42.04%）。

上汽集团



上汽集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 138 位，比 2024 年的 93 位下滑 45 位。



尽管上汽集团体现，这已经是它第 21 次上榜且仍拥有较为亮眼的成绩，但仍难掩其排名连年降落的现状，上汽集团仍处在平衡电动化转型与燃油车守阵的探索中。

今年上半年，上汽集团在国内实现产销状态回升，整车批售 205.3 万台，同比增长 12.4%，海外市场在复杂因素下，仍获得 49.4 万台的销量，同比增长 1.3%。

吉利集团



吉利集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 155 位，比 2024 年第 185 位上升 30 位。



这几年的《财富》天下 500 强排名，尽管增速不及比亚迪明显，但吉利集团的排名保持着稳定上升的状态。

吉利集团营收的上升，则和银河品牌脱不开关系——售出 49.44 万台，同比增长约 80%，助力吉利集团获得 5748 亿元营收，同比增长 15.3%。

与此同时，中高端品牌领克和极氪，分别获得超 28 万台和超 22 万台的成绩，同比增长近 30% 和 87%。

一汽集团



一汽集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 164 位，比 2024 年的 129 位下滑 35 位。



受到市场转型影响，相较于 2022 年第 79 位的成绩，一汽集团近年来在财富榜上排名下滑较为明显。

从去年开始，一汽集团便开始大刀阔斧进行内部调整，这在今年上半年初显成绩：1-6 月，一汽集团售出 157.1 万台新车，同比增长 6.1%，其中自主新能源销量破 14.5 万台，同比增长 95.5%。

北汽集团



北汽集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 201 位，比 2024 年的 192 位下滑 9 位。

这已经是北汽连续 13 年登上这一榜单。



传统汽车集团的困境同样在北汽身上体现，北汽同样在寻找破局之道。

除极狐阿尔法 T5/S5 的上量、享界 S9 的推出外，北汽还将积极推出享界 S9T、奔驰全新纯电长轴距 CLA 等新车。

奇瑞集团



奇瑞集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 233 位，比 2024 年的 385 位上升 152 位。



奇瑞是所有上榜中国公司中，上升幅度第二大的公司，也是中国车企中国上升幅度最大的公司。

它的秘籍，或许在于出海的强势。

2024 年，奇瑞集团出口 114.46 万台汽车，同比增长 21.4%，连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一，这为奇瑞带去了首次突破 4800 亿元营收的成绩。

广汽集团



广汽集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 252 位，较 2024 年的 181 位下滑 71 位。

和奇瑞一样，广汽已经是连续 13 年上榜《财富》500 强。



在今年，我们看到了广汽的一些变化，譬如广汽丰田将开发决策权移交中国、开启内部改革、学习华为模式等，再造一个广汽的刻意明显。

只是，市场的快速进步与内部改革的费时费力，让人们对广汽的未来存在担忧，这一次广汽能顺利度过难关吗？

东风汽车集团



东风汽车集团 2025 年《财富》天下 500 强排名第 291 位，比 2024 年的 240 位下滑 51 位。



这两年以来，东风汽车集团的内部职务调整频频，但其近期展现在公众面前的，最为瞩目的变化，是东风日产 N7 的初获成果。

据东风日产高管在接受媒体采访时的说法，日产 N7 是合资公司首次被授权主导产物开发，在产物力、价格、宣发上对新权势的追赶，让其获得了月销 6000 台的成绩。

小米集团



小米公司 2025 年《财富》天下 500 强排名第 297 位，比 2024 年的 397 位上升 100 位。



2024 年小米 SU7 的上市，让小米「人车家全生态」战略开始闭环，而且在广泛观点看来，小米汽车的发布，让小米手机的高端化，以及小米集团的形象走上一个新的台阶。

在当年二季度，小米刚刚第一个完整季度的智能电动汽车业务营收 64 亿元，经调整后净亏损 18 亿元，而在今年一季度，这个亏损数字被缩减至 5 亿元，成长明显。

2024 年，小米汽车交付超 13.5 万台汽车，而在 2025 年，小米汽车将销量目标提升至 30 万台。

宁德期间



宁德期间 2025 年《财富》天下 500 强排名第 303 位，比 2024 年的第 250 位下滑 53 位。



2024 年，宁德期间营收 3620.13 亿元（-9.7%），净利润 507.45 亿元（+15.01%），营收和利润呈相反走势。

环球动力电池竞争加剧、磷酸铁锂电池的强势化、原材料的降价，叠加地缘政治的影响，让宁德期间的业务增速不及从前。

为此，宁德期间也积极在海外建厂、发布第二代神行电池、巧克力换电等产物，寻求第二增长曲线。

（完）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250730A03U8300
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