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现代旗下的豪华品牌劳恩斯又杀回来了，这次为了顺利杀入中国市场给本身起了个更洋气的名字，捷尼赛思。近期捷尼赛思也是刚刚上市了在华的第三款车型G70，这次上市规模也算得上是轰轰烈烈，而且在一轮轮的媒体试驾活动后，也是口碑炸裂，不少车媒都给出了中型车天花板的称呼。然而捷尼赛思G70真的像疯传一样，那么性价比超值么？
首先在性价比方面捷尼赛思G70确实十分抢眼，尤其是动力方面，2.0T+8AT的动力总成，最大功率179KW，最大扭矩353N·m，分为后驱车型及四驱车型两种。很显着的再往运动豪华方面靠拢，大有剑指宝马的意思。
售价区间定在了24.98-35.5万，相比宝马3系以及奔驰C级确实亲民了不少。不过性价比是一方面，在综合的思量到在产品力上如果后期没有更大幅度的优惠，是很难撬动传动豪华品牌的市场的，毕竟和BBA相比上边还隔着凯迪拉克和沃尔沃两位小哥呢。
在外观方面，捷尼赛思G70采用了家族式设计语言，分体式大灯设计，熏黑处理惩罚的钻石型进气格栅，和G80有着非常高的相似度，但看尚需更加扁平，显得更加运动凶狠，还是十分具有辨识度的。
内饰方面，则显得有些中规中矩，10.25寸液晶屏清晰度还是十分不错的，保留了空调及部分多媒体操作的实体按键，遗憾的是捷尼赛思最有特点的换挡机构并没有出席，仍然采用的是传动档把式的换挡杆。但值得一提的是，高配车型的全液晶仪表盘带有裸眼3D功能，噱头十足。
其实总的看下来捷尼赛思G70在性价比方面确实有着非常优秀的表现，同时大马力的后驱车型也能为驾驶带来不少乐趣，但问题的关键是品牌目前来看还是过于小众，甚至连购车途径都很难找到，目前只有上海和四川两地有门店。
由于过于的小众，不免让人担心后期维保上会出现各种问题，而且在配件代价及备件方面都是大问题，到最后恐怕会出现代价感人，维保费用更加“感人”的局面，到最后只有在修车的时候才会想起来，原来它也是个豪华车型啊。 |
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