跌至19.6万，这款宝马中型车怎么了？销量低迷，启动降价手段

时尚童年

相信吗？19.6万就能够买到一辆宝马3系。假如按照常理推断，宝马3系卖19.6万绝对是不可能的，除非购买二手车，但是在电气化的今天还真有可能就实现了。
最近上海宝马经销商推出了优惠活动，宝马i3的代价下探至19.6万，代价是不是特殊给力呢？但是可千万别被这个代价给迷惑了，由于宝马经销商将新车与电池拆开销售了，光车是19.6万，不包含电池。假如你需要电池，那么需要每个月付出980元的电池租赁费用。有小伙伴计算了一下，假如租赁八年，这款新车全部落地的代价就要30万了。

现在有这么一种说法，除了比亚迪汽车，传统燃油车企生产出来的新能源汽车大概率卖的都不会特殊好，也包括这款宝马i3。

宝马i3其实就是宝马3系的新能源版本，它并不是全新正向开发出来的电动车，而是通过油改电的形式发布的新车。这款新车的前机舱位置多出了一个较大的窟窿，正是发动机被取消后留下的。

现在的宝马i3已经升级到了2023款，在今年二月份又上市了两款新的配置。和22款相比，代价有了小幅度提升，新车续航能力也变得更强，到达了592km。

新车的外观设计是我们非常熟悉的宝马家族式构造，和燃油版本的宝马3系几乎是类似的构造，但是在一些细节之处做出了调解。全密封的进气中网，蓝色的LOGO，尾部夸张的扩散器。值得一提的是，新车的轮毂也采用了电动车专属的Y造型设计。

来看内饰设计，采用的是当下最为潮流的贯穿式大屏设计，14.6英寸的中控屏，12.3英寸的行车电脑屏，形成了贯穿式的大屏设计。以前这些都是奔驰的优势设计，现在宝马厂家也开始采用这种消费者喜好的时尚元素了。

按理来说，作为一辆电动汽车应该会搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，但是这款宝马i3并没有，而是需要选装。题目来了，为何原厂不自带呢？主要原因就是该新车电池容量普遍比较小，而且现在竞争激烈，只能通过降低配置来降低代价。

至于这款新车的动力系统，电动机并没有做出过多调解，依然是全系单电机驱动，但是23款新车的电池容量变大了，到达了79.05度电，原先是70度电，所以代价变贵了。
现在越来越多的电动车厂家为了降低新车的代价得到曝光，都喜好将电池与新车拆开来销售。试想一下，后期会不会出现专门适配电池的厂家呢？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230320A05UKG00
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