|
|
大尺寸、大空间、多座位的SUV不停都是国内消费者偏爱的汽车产品，无论是燃油时代中的“加价王”汉兰达，照旧后起之秀的新势力造车理想ONE（理想L8），均有着不俗的市场销量结果。而在今年，作为汉兰达老对手的美系硬派SUV—福特锐界也发布了全新换代产品，新车不仅导入了福特全新家族计划，同时整车尺寸也进行了增大，并增长了2.0T混动版来提拔竞争力，甚至在部分细节上均完爆了汉兰达。那么，锐界L驾驶起来又如何呢？
长安福特全新一代锐界L是锐界的换代车型，车名的后缀多了个“L”，这不仅代表了整车尺寸的增大和轴距的加长，更多想表达的照旧同级更宽敞和更舒服的驾乘空间，同时还提供了5座和7座版车型可选，7座版采用了“2+2+3”和“2+3+2”的两种布局。此次试驾的是2.0T混动版车型，并配有智能适时机械四驱，同时照旧ST-Line版，外观和内饰上均增长了专属的运动套件。
锐界L混动版所搭载的这套油电混动系统，由2.0T第五代EcoBoost发动机+永磁同步电机组成，并与电控无级变速器相匹配。此中混动系统的最大综合功率为202kW（275Ps），峰值扭矩为405Nm，百公里加快时间可达到7s级别，在WLTC工况下的百公里综合油耗为6.31L，能实现一箱油行驶1188km。
在我们上午半天的跑线试驾过程中，有经过城区、高速、园地弯道、非铺装路面等多种路况，行驶125.2km之后的实际百公里油耗为6.8L，这个结果照旧很不错的，毕竟我们驾驶过程中并没有刻意去省油行驶。
锐界L混动版还配有一块容量为1.1KWh的低镍三元锂蓄电池，主要是用于给永磁同步电机提供电力来驱动，同时也保留在制动过程中产生的动能接纳的电力。这套混动系统会智能的选择驱动模式，同时调节功率输出和电机运转。
在起步和初段加快时，无论锐界L选择哪种驾驶模式，总能保持轻快的起步和加快感，不过这套混动系统并没有纯电模式可选，绝大多数情况下都是以混动模式来工作，发动时机更乐于参与和驱动，参与时的声音还挺小。另外，更值得一提的是，整车行驶过程中都非常的平顺，哪怕是中后段再加快时，也能感觉到会有明显的动力储备。
全新的福特Co-Polit 360智行驾驶辅助系统也显得很智能化，系统包罗了20多项自动驾驶辅助功能。当门路条件允许的情况下，仅需通过方向盘左边的按键可“一键启动”，对于新手来说起来非常简朴且便捷。在辅助驾驶开启过程中，无论是对于车距、车速的把控，照旧在车道内保持居中的执行和调整，整体的力度和过程都很柔和，最大限度保障了搭客的舒服性。
就算过程中有驾驶员的自动干预，系统也会让驾驶员操作优先，且不会利用电子系统来与人工操作较量，这点显得很人性化和智能化。另外，新增的转向灯变道辅助功能也是一大亮点。
全新一代锐界L的整车造型并没有延续上代车型（锐界）那种偏硬朗的计划风格，相反在导入福特最新家族式计划的同时，巧妙地用直线和曲线的勾勒，让整车的视觉结果更显时尚和动感。此次试驾的混动版还有ST-Line运动套件的加持，除了外观和内饰上的个性化计划之外，前格栅处还标配了AGS自动关闭功能，可进一步降低整车的油耗。与此同时，整车尺寸的增大则是锐界L的另一大亮点，可以说在数据上已经全面领先丰田汉兰达了。
锐界L的ST-Line车型内饰采用了全黑的主色调，细节上则搭配了大量的红色纹理来粉饰，同时座椅椅背处还拥有“ST-Line”红色标识，以强化运动氛围。而打大空间的锐界L还采用“2+2+3”的7座布局，座椅配置相对丰富。第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒服、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。
而关于全新一代锐界L更多静态方面、空间方面的介绍和体验，可点击《》查看更多详细的细节。
全文总结：可以说全新一代锐界L的换代非常彻底，不仅在视觉上改变了大家以往对锐界的印象，同时还以大尺寸、长轴距、灵活空间、高配置、低油耗和高级行驶质感等特点，将与丰田汉兰达、理想L8等车型进行抗衡。
尤其是这套2.0T油电混动系统的智能化表现，“2+2+3”的第二排独立座椅的舒服性乘坐体验，以及整车偏舒服性调校风格，让锐界L成为了一辆更适合全家一起长途出游的家用SUV。不过在同级中的竞争对手气力也不容小视，锐界L在未来的市场表现还得取决于上市时，能否带来惊喜的价格。
（图/文 刘坎顺）
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230323A004W300
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|
/1 
