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4月6日，奇瑞团体公布3月份销量快报，数据体现，奇瑞团体3月份销量124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。
今年一季度，奇瑞团体累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。难道，奇瑞会是2023年最大的黑马？
从车型来看，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款车型月销过万，分别在3月份贡献了1.95万、1.87万和1.35万的销量，总共占据当月销量约四成。
可以发现，奇瑞团体在低端市场销量不错，捷途、瑞虎系列销量占比较大，高端品牌星途占比较少。
今年一季度，奇瑞能延续增长态势，一是密集推出新车型，动员各品牌销量全线上扬；二是在代价战的配景下能及时跟进降价从而也助推了销量的增长。
3月初，奇瑞也以大幅度优惠到场了代价战。奇瑞品牌车型官方直降1至3.1万元，捷途品牌官方直降2到4万元不等，新能源的降价幅度在8000至1.1万元。
奇瑞销量增长很大一部份是依赖出口海外。值得注意的是，在今年一季度销量创新高的同时，奇瑞的海外销量却出现了下滑。
奇瑞汽车重要是出口巴西、俄罗斯、南非、以色列等汽车工业欠发达的国家，重要靠性价比打市场。
换句话来说就是，奇瑞出口这些国家，貌似并不怎么赚钱，久而久之就会变成亏本买卖，很难持久。
奇瑞新能源布局时间很早，但是到现在为止也没有真正能扛得起销量的车型，重要还是依靠小蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型车。
此外，奇瑞团体销量增长的同时，脱销车型瑞虎8等车型的投诉题目也需要引起厂家的重视。
奇瑞瑞虎8的重要题目为“影音体系故障、发动机、电动机漏防冻液”等，瑞虎8 PLUS则是“发动机/电动机油门故障”、“影音体系故障”等。
还有艾瑞泽8作为上市不到一年的新车投诉也不少，重要题目包括“门窗漏风、影音体系故障”等。
奇瑞小蚂蚁的题目也比较多，不仅有严重的刹车题目，还有电机噪音大、动力体系故障、空调压缩机故障、动力中断等常见题目。
再说几句
“薄利多销”，可以描述现在奇瑞汽车的尴尬处境。虽然销量增速快，但是高端车型占比较低，利润不高，营收欠佳。
越是销量快速增长，产品质量越是轻易被忽视，奇瑞团体销量增长来之不易，真不希望因为投诉毁了现在打下的大好局面。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20230407A08MRR00
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