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笔者有一个很明显的感受就是，今年的汽车市场似乎已经“卷”出了新的高度，尤其是自主品牌，最典型的两款产品比亚迪秦PLUS DM-i和长安逸达。
秦PLUSDM-i 2023冠军版首次下探至10万以内，起售价9.98万。混动车型做到了跟自主燃油车同价，那可是拥有绝对的竞争优势。还有长安逸达，直接开启狂卷模式，8.79万起的低油耗、高智能、大空间家轿，入手绝对是超值的。可以说，价格不断下探，产品力更强的自主品牌对合资品牌已经构成了极大的威胁，那合资又该如何去应对呢？只能接招了，第一个出招的就是深受国内消费者喜爱的上汽大众了，近来发布了一款全新紧凑型轿车——朗逸XR，并公布定名为“朗逸新锐”。
从网上的消息来看，朗逸新锐将于6月13日正式上市，定位低于目前在售的新朗逸，预计起售价不超过10万元，很显然就是为了从自主品牌手中夺回曾经属于自己在家轿市场的份额。
首先我们来说说朗逸新锐是一台什么样的车，固然它的命名里面有“朗逸”两个字，但它和上汽大众在售的朗逸并不是一款车，它其实是海外版本Polo三厢版引进国产的款式，我们可以将它看作是上汽大众桑塔纳车型的经典续作，把它归在了朗逸家属里，进一步丰富产品矩阵，提拔市场竞争力。
固然，从外观设计来看，朗逸新锐和朗逸也完全地做出了区隔，它的前脸采用了全新的设计语言，黑色的装饰中网与贯穿式的LED大灯相连接，营造了不错的科技氛围，挺有未来感的，前包围则是点阵式的镀铬装饰设计，辨识度还挺高的。相比之下，笔者以为朗逸新锐的设计比朗逸更年轻化。
车尾部分的话，朗逸新锐和2023款朗逸有些相似，但尾灯采用了透明的灯罩，内部的结构是一个Y字型的，有举行改动。后保险杠则是采用了新造型风格，LAVIDA标识移动到尾门正下侧的中间位置，右方还有一个“XR”的标识。
车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm作为参考，朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，朗逸新锐整体都要比朗逸小一圈，毕竟定位也要比朗逸更低，这是能理解的。
内饰方面，朗逸新锐的设计也非常的年轻时尚，整个中控向主驾倾斜，采用了一块内嵌式的中控屏，全液晶仪表，拥有不错的科技氛围。配置方面有自动大灯、多功能方向盘、一键启动、手动空调、前部辅助系统、车道保持辅助系统等，非常的丰富。
动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
写在最后
很显然，朗逸新锐走的是一个错位竞争路线，相比起朗逸来说，拥有更亲民的定价、更年轻化的造型，确实是挺有吸引力的，到时间和自主品牌这几款超级“卷”的家轿抢抢市场是完全没什么问题的，毕竟上汽大众在国内汽车市场中的品牌影响力是摆在这里的，根本不愁消费者不买单，如今我们只等新车正式的售价了，等待能有惊喜。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20230512A075EI00
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