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曾经被认为是最靠谱的造车新势力，也倒下了。
据网友反映，爱驰汽车 APP 现已无法正常显示内容，页面已清空。根据微博用户 @袁离子 爆料称，爱驰汽车 4 月的工资再度延伸发放，并未提及是否继续缴纳社保、公积金。
据微博用户 @朱玉龙 -YL 爆料，爱驰汽车目前已开启居家办公。而 @科技媒体电厂 表示，有爱驰员工透露，这一居家办公规定实际上是爱驰汽车已经暂停运营，原因是资金短缺。
爱弛汽车建立于2017年，曾经被称为是最靠谱的造车新势力，主要是由于相比很多造车新势力的PPT造车，爱弛汽车则要显得更为稳扎稳打，在2019年，爱驰汽车用17.47亿元人民币收购了江铃控股50%的股份，成为最大股东，并且收获了造车资质，爱弛汽车的高管全都出身传统车企，创始人付强汽车专业出身，一度在汽大众、北京奔驰、沃尔沃担任高管；联合创始人兼CEO谷峰，之前是上汽团体的CFO；首席产物官Roland Gumpert，是奥迪大名鼎鼎的Quatrro四驱之父……
凭借传统车企深厚背景，爱驰汽车一度被外界贴上“最靠谱”造车新势力的标签。建立至今，爱弛汽车一共经历了9轮融资，累计融资额约100亿元左右。投资方有腾讯投资、宁德期间、滴滴出行等。
但是，爱弛汽车的销量表现不绝不太好，公开数据显示，爱驰汽车2020年整年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1~8月累计销量为2824辆。在国内发展受阻，爱弛汽车把目光放在了外洋市场，12 月 9 日，爱驰汽车官宣爱驰 U6 已在德国、法国、西班牙、丹麦、瑞典、瑞士等欧洲六国上市，起售价为 39900 欧元。根据以色列汽车进口商协会数据显示，1-4 月，爱驰汽车向以色列出口了 355 辆车，位列该国纯电动车进口量第十位。
但是，这个销量结果所带来的营收，对于爱驰汽车来说，杯水车薪，2022 年 11 月 28 日，爱驰汽车与 Phoenix EV（菲尼克斯电动汽车有限公司）签署战略合作协议，后者计划在五年内向爱驰采购 15 万辆新能源汽车，但此举被外界看作爱驰为上市而制造的噱头。爱驰汽车曾经计划通过反向借壳在美股上市，但这一计划也由于各种原因而失败。
本来融资就不多， 2020年8月，爱驰汽车还投资20亿建立了甲醇氢燃料电池项目工厂，这让爱驰汽车本身就不充裕的资金更加捉襟见肘。有员工透露，此次居家办公是由于拖欠租金、物业费和水电费等，100亿的融资，到如今连水电费都交不起了，爱弛汽车的处境令人唏嘘。不知道爱驰汽车这一次能否转危为安？祝爱驰汽车好运吧。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230512A07Q0U00
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