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仰望U8从来不缺乏关注度，在上海车展亮相时更是被观众围得水泄不通，易四方和云辇体系的应用都让这款车成为了市场的焦点。然而，正因为仰望U8吸引了众多消耗者的目光，这款车稍微有点不完美的设计就会引起很大的争议，比如这款车的总重量接近4吨，很多人担心这会影响用车体验，甚至用坦克一词来形容这款车。
为何这么重？
我们先来相识为何仰望U8的重量为何能这么重。这款车本身就大，定位于大型SUV，更多的车身用料，会显著增加车身重量。另外，仰望U8还配备了同级车型没有的功能，比如原地掉头，并且仰望U8的掉头方式跟疾驰G级不同，掉头过程的精准度更高。
不但如此，仰望U8还有冰雪定圆、浮水模式、爆胎继续行驶等多种模式，甚至加速性能都做到极致，零百加速时间仅仅在3秒级，一款大型SUV能做到这个结果是何等的浮夸。可以说，仰望U8全方位性能都做到了极致，而实现这些人无我有的功能，背后不免需要付出更多，仅仅是硬件配置就需要多于对手，比如配备了四轮四电机。然而市面上的新能源车基本是双电机。
而对于车身重的问题，比亚迪官方也进行了回应，表示仰望U8重量的主要来源是高强度车身段料和先进的电池技能。关于车身段料，从仰望U8庞大且硬派的造型，以及强悍的性能便能想到不简单。
比亚迪表示，仰望U8的车身和底盘都大量接纳了高强度钢和铝合金材料，从而保证车辆的耐用性和安全性。此外，这款车还接纳了大型车体，重量较大，同时结构也更为坚固，加上较高的车轮驱动力和高功率的发动机，以是单单是车身外壳就有不轻的重量。而在电池方面，仰望U8用了比亚迪闻名的刀片电池。
实在这个原理并不难理解，就是取舍，就似乎我们平常想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。而仰望U8提供极致的性能表现，比其它车型能带来更好的用车体验，这需要一系列先进技能和体系支撑，以是在重量方面也会比其它车型更重。
会影响用车体验吗？
通常来说，车辆的重量更重，那么在行驶过程中就需要消耗更多能量，就像我们背着更重的背包出行，都需要用更多的力气，以是网上很多人也担心近4吨的重量会不会影响仰望U8的驾控和燃油经济性。
在喵哥看来，会影响，但这些因素不会影响仰望U8用户关注的。要知道，仰望U8定位于大型SUV，没有人买这款车是为了追求更好的车身机动性或者驾控兴趣，以是仰望U8在驾控性能上的短板或许对于用户来说并不重要。另一方面，喵哥在上文已经说过，仰望U8的零百加速时间达到3秒级，这足以阐明这款车有着不俗的加速性能。
此外，仰望U8的预售价高达109.80万元，有这个资金的用户，更高的油耗也不是问题，否则揽胜和疾驰G级不会有那么多人购买了，更何况仰望U8的油耗并不肯定高。这款车用的是增程混动体系，这套体系在CLTC工况下的纯电续航里程达到180km，这意味着在城区里短途用车，完全用电即可。而长途用车时，混动体系的助力还能进步低落车辆的油耗，以是油耗高一事，放在仰望U8身上或许并不存在。
结语：
有得就有失，仰望U8的综合性能水平在汽车市场上可以说是史无前例的，但是这背后少不了一套又一套复杂的体系，而用户想要体验到最先进的配置功能，也唯有继承接近4吨重的仰望U8。固然，仰望U8的重量大也在肯定程度上阐明了很多先进技能难以做到集成化，相信随着时间的推移，技能的进步，仰望U8既能有顶尖的性能水平，又可以有更轻的车身重量，进一步做到鱼与熊掌兼得。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230513A06KWI00
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