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昨晩，我蹭着体验了一下同事借的保时捷911 Carrera S Cabriolet，心中泛起一阵波涛，心想，论设计美感、驾驶乐趣，还得是跑车才能称得上天花板。但911虽好，可不是大家买得起，我也苦恼自己没钱，只能理想一下了。
跑车对于平凡消耗者来说，有些遥不可及；其实，对于很多汽车厂家来说，也属于是必要仰望的物种。要想推出一款成功的跑车，设计能力、工程能力、品牌能力等多方面，都必要达到非常高的程度，以是，真正的跑车玩家，也就那么几个。
不过，来到电动车的时代，自大满满的中国汽车公司或为树立品牌、或为炫技、或为打差异化市场等，竟然不知不觉推出、筹划推出数款电动跑车产品，让人一时有些感叹，厉害了我的中国车。
MG Cyberster：也许是颜值最高的
之以是把MG Cyberster放在首位，是因为，昨天刚体验保时捷911 Carrera S Cabriolet，本日就看到MG Cyberster的新消息，很偶合。而且，这两款车也有些小小类似，比如，都是软顶敞篷跑车，只不过保时捷911 Carrera S Cabriolet是双门四座，MG Cyberster是双门双座。
上个月的上海车展期间，我就看到官方公布了MG Cyberster的官图，但当时我去展台晃悠一圈发现，并没有实车展示。直到本日，我才看到MG Cyberster的实拍图片。而这些图片是来自英国，因为新车刚刚在英国首发亮相了。MG是诞生在英国的汽车品牌，而且上汽在英国有设计中心，MG Cyberster的造型有可能就是出自英国设计中心之手。瞧瞧，这款车看起来是不是挺欧洲风的。
我个人非常喜欢MG Cyberster的设计，而且它还是软顶敞篷、带铰剪门，堪称惊艳。此中，有个细节非常出戏，就是它的尾灯，转向灯直接是“象形设计”，设置成了箭头，很奇葩。
我在英文网站上看到，MG Cyberster的尺寸为4535/1913/1329毫米，与保时捷911很接近，但虽然它是双座车型，轴距却达到了2690毫米，比四座的保时捷911还长不少。
据说，新车既会推出单电机版也有双电机版，双电机版的最大功率可达400千瓦。
之前，我在上海车展看到消息称，MG Cyberster将会在第三季度上市，且上市即交付。也没几个月了，你预备下手吗？
哪吒GT：目前价格最便宜的
哪吒GT在上海车展就上市了，价格非常亲民，区间只有17.88-22.68万，仅介于主流A级电动轿车和B级电动轿车之间，大幅降低了消耗者入手一款跑车的门槛。
不过，这车名字里写的是GT，它真的算跑车吗？从车身形式来说，它还是有显着的跑车风格的。假如你开哪吒GT夸耀一把，别人估计也会觉得你开的是跑车。
和平凡的轿车相比，哪吒GT首先是双门四座，然后车头显着要低趴很多，车顶线也要更加飘逸，看着确实要更犀利、优雅。假如是和其他售价昂贵的跑车比力，它的颜值确实就显得平庸一些了。而且，从我实际体验来看，哪吒GT的内饰有些KTV风即视感，观感上短缺高端气质。
在驾控性能上，哪吒GT最贵的双电机版的一些数据指标还挺亮眼，拥有450毫米低重心、50：50前后轴荷比、340千瓦最大功率、3.7秒百公里加速时间，以及32米制动间隔。
官方给哪吒GT的定位是“新一代科技电跑”，以是，科技配置也是它的一大亮点。新车配置诸如17.6英寸的大屏幕、高通8155座舱芯片、地平线征程3智驾芯片等配置，实现了与主流智能电动轿车、SUV看齐的智能化程度。而这种能力，在跑车领域确实非常难得。
哪吒GT可以让很多人圆跑车的梦，从这个意义上来说，还是值得给它一句“泰酷辣”。
仰望U9:论炫技，只服你
在比亚迪发布云辇车身控制系统的时候，仰望U9作为最后的彩蛋出场。它的出场方式非常吸睛，竟然是跳着现身的，最后一刻还进行了原地起跳。之以是能这么“顽皮”，要得益于它搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统。
这个系统号称可以进行阻尼控制、高度控制、智能感知、刚度控制、四轮联动、全主动主动控制，实现“0”侧倾、“ 0 ”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等功能，听着甚至有点科幻色彩了。
而在动力系统上，仰望U9和U8一样，也是搭载了易四方技术，号称百公里加速时间仅2秒级。
别人造跑车，可能为了梦想、为了市场，仰望U9有点为了炫技的意思，还专挑最核心的底盘和动力进行炫。
有意思的是，炫技炫得有声有色的同时，仰望U9一开始却在设计领域翻车了。新车首秀时，舆论上说它丑的一大片。好在，仰望U9竟然在第二次出场时就优化了表面，堪称还没上市就改款，终极效果还不错，颜值提拔很多。
关于仰望U9的信息还不是太全面，但这款车十分值得各人持续关注，中国超跑能不能成，看仰望U9的了。
最后，据说这是仰望U9的座舱设计图，各人感受一下。
埃安Hyper SSR：喊出中国第一超跑口号
当然，中国超跑能不能成，除了看仰望U9，还可以看看埃安Hyper SSR。这车比仰望U9更早亮相，官方给还自行给它一个“中国第一超跑”的口号，称对手都在500万以上。
埃安？是的，就是那个出品Aion S、Aion Y的品牌。它们的车不都是比力实惠的平凡民用车吗？而且有不少是网约车，怎么一下子就推出一款“中国第一超跑”呢。
埃安Hyper SSR的名字是关键，它的“Hyper”被埃安直译为昊铂，而昊铂成为了埃安的高端系列，这个系列不做30万以下的车。
以是，埃安Hyper SSR有点为昊铂系列树立品牌档次的意味。
账面上的埃安Hyper SSR还真很给力，最大功率高达1225马力，最快的百公里加速时间仅1.9秒；还采用非常酷炫的全主动开合的蝶翼门；材料也很高端，100%碳纤维外覆盖；足以怼天怼地怼法拉利！
会不会是PPT呀？人家刚亮相的时候就公布了预售价，百公里加速时间2.3秒的基础版本预售128.6万，百公里加速时间1.9秒的Ultimate赛道版预售168.6万。我翻了前面的新闻，在3月份的时候，新车在产线上的图片也出来了，搞出了一幅“玩真的”的架势。
而且，这车筹划是今年10月份就会开启交付，也就是再过5个月，中国消耗者就可以买到中国超跑了。希望一切顺利，埃安Hyper SSR不开顽笑。
其实，前些年中国品牌也借助电动东风，搞出来了一些电动跑车，高端大气上档次的有蔚来EP9、红旗S9，中低端亲民的也有前途K50、零跑S01，但这些车的命运不是太好。
虽然蔚来EP9确着实赛道上取得过很好的成绩，也经常在NIO House出现，但它并不能在民用道路上路，也没真正公开出售，终归有点“花瓶”的意思。
而本文里介绍的这几款中国品牌电动跑车，至少表面看着都挺有竞争力，而且要么已经上市，要么即将就上市了，还是值得我们喝彩一番的！
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230512A08TAD00
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