轮下惊魂！

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大货车在右转弯过程中

驾驶人会有一个视线死角

很容易发生车祸致死

这一死角即内轮差，被称为

死亡弯月
这个词让人一听就不寒而栗这个区域一定要远离！


案例1


2023死亡弯月

5月20日上午

一辆红色的大货车

行驶到路口时开始右转

与此同时

其右侧驶来一辆直行的电动自行车

当骑车人发现大货车

正在右转后立即停了下来

但大货车驾驶人却对这辆电动自行车

毫无察觉

继续右转

虽然前轮堪堪绕过了电动自行车

但受内轮差的影响

大货车的右后轮

却与电动自行车发生了碰撞

电动自行车驾驶人被撞倒在地

万幸的是没有被卷入车下

事故造成电动自行车驾驶人受伤

所幸送医经救治没有生命危险

值得一提的是

由于正确佩戴了安全头盔

在与车体和地面多次碰撞的过程中

电动自行车驾驶人的头部得到了有效的保护

将事故伤害降到了最低

案例2


2023死亡弯月
近日，在吴兴区南太湖大道路口

一辆水泥搅拌车右转时

右侧一辆电动自行车绿灯起步直行

意图与重型半挂牵引车抢行

不料驶入“死亡弯月”地带

因盲区大

驾驶员又未仔细观察道路状况

将在其右侧行驶的电动自行车撞倒

所幸驾驶员许某仅受轻伤

水泥搅拌车驾驶员王某

转弯车未让直行车负事故全责

类似于货车视觉盲区事故

时不时在我们身边上演
作为交通参与者我们要学会知危险  会避险

警惕“死亡弯月”区域


内轮差就是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差大型车在转弯时会因为内轮差产生大面积盲区“内轮差”呈现为弯月的形状俗称“死亡弯月”


车辆车身越长转弯幅度越大形成的盲区也会越大一旦踏入，后果不堪设想警惕大货车盲区除了内轮差大家还要注意大货车的其他盲区


A、B、C区域为半盲区
半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定靠近车体下方会进入半盲区越靠近越不容易被大车司机发现


D、E区域为全盲区在这些区域司机完全看不到
D区域在司机直接视线和三个后视镜视线范围以外E区域由于挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成的

交警提醒
行人、非机动车等交通参与者：
      路口转弯处，在观察路况的同时，一定要特别注意转弯的大货车，要与大货车保持一定的安全距离，不要与大货车争抢通行，防止因车辆盲区造成交通事故。

大货车驾驶人：
      作为大货车驾驶人，在路口转弯时，要谨慎观察车身周边情况，低速慢行，转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定距离，也可以加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，避免发生交通事故。

遇到货车等大型车辆
一定要学会“躲”
距离不仅会产生“美”
对于交通参与者而言
有时距离更意味着“安全”